四驅博士學校

【四驅博士｜新軌道圖型登場】

我覺得不是紅二軌，
但最後都被你們玩成紅二軌

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🏁 本週新軌道圖型！

長緩上坡接120公分直線+迴旋下坡
考驗車起飛後入彎落地的穩定度，
在馬上接迴旋下坡可能會甩出去

S型迴旋上導輪是否可以頂得住連續彎道的衝擊力

觀賽重點:
【長緩上坡插彎的導輪下壓穩定度】
【迴旋上坡離心力考驗】
【長緩下坡接角饅頭的制震能力】

速度快不一定贏，
我覺得還是紅一等撿最穩啦😂😂
軌道難度：★★★☆☆（3.0／5顆星）
你是選擇全速硬衝，飛的亂七八糟
還是乖乖的當神撿王
歡迎來挑戰，看看你的車能不能一次過關！😎

﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉
📅 預計下次換軌日期：9/13(日) 晚上

【四驅博士｜週一公休公告】
📢 8/31(一) 週一公休，大家不要白跑一趟喔～～

感謝車友提供帥氣愛車讓我們拍照分享！📸🎉
也恭喜今晚得獎的各位選手🏆
感謝所有參與活動的車迷朋友，因為有你們，每個活動都充滿歡樂與熱血！

最後還要特別感謝今天一起幫店小二換軌道的車友們💪
有大家幫忙，換軌效率直接拉滿，真的非常感謝！😘😘

【四驅博士｜週末小活動】

溫馨提醒:
假日玩車人潮及外國觀光客眾多，如要玩車的車友，請儘早到場
假日下午5:30後，有舉辦店內小活動，軌道將提供小活動使用，
如果只要玩車的車友，請利用下午1:00~下午5:30

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週日小活動結束要更換新軌道圖型

感謝車友提供愛車拍照分享！！🎉🎉
恭喜今晚得獎的選手們，感謝所有參與活動的車迷朋友們！！

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五軌微紓壓小活動

比賽日期:2026年8月30日(六)

軌道難度:★★☆☆☆(2.0／5 顆星)

賽制規則:3取1衝線賽完賽制(晉級者扣車，第一輪結束後驗車)

試車時間:晚上5:30截止，開始整理軌道

第一輪:晚上5:40-6:00(依序排隊放車，每次報名費50元)
(包月VIP會員可索取免費一張參賽卷)
當天報名費，四驅博士學校將兌換成四驅車相關商品，當賽後摸彩之使用！！

【改裝限制】
車輛改裝零件不限品牌，但底盤須田宮原廠底盤。
底盤及零件可以加工、輕量化，但底盤不可染色或上色。
車寬限寬105mm以下、車高70mm以下、車長165mm以下、離地1mm以上、車重90克 以上(含電池)。車輛必須四輪傳動。

【馬達】
僅可使用田宮販售之迷你四驅車馬達。馬達上貼紙須完整且須可辨識馬達名稱。【單頭馬達中JET(15159)、 (Plasma(15186)、 Ultra(15307)禁用】
馬達不可更改田宮原廠出廠之設定、尺寸長度、外觀。且不可有拆解過痕跡。
馬達規則適用於馬達蓋、馬達殼、馬達導電片、線圈、馬達軸芯、磁鐵。裁判有權隨機抽驗參賽者之車輛上馬達及使用儀器檢測馬達轉速等數據，如有使用儀器檢測馬達，馬達數據，將會由主辦方廣播公告參賽者姓名及馬達數據，提供給其他參賽者參考，請參賽者務必配合。

【導輪】
一部車不限導輪數量。 導輪可更改直徑、厚度、接觸軌道面材質，但接觸軌道面不可有刮手尖銳及粗糙。制震金球不得當導輪及頂軌使用，制震金球則不得觸碰到軌道。

【電池】
只可使用下列日系品牌鎳氫充電電池或日系拋棄式一次性乾電池，電池外皮必須可以辨別廠牌
(Panasonic、Sony、Fujitsu、Toshiba、Tamiya)

【車殼】
硬殼可不貼貼紙、透明軟殼則需至少貼一張貼紙，或噴漆上色。
車輛行進過程中，車殼上的噴漆不得脫落或掉漆。
車殼尺寸需至少達 5 公分 × 8 公分以上，可進行打洞加工輕量化。
不限車殼品牌，但車殼外型須能辨識為田宮車款。
車殼可以裁切分離，亦可使用兩個車殼合併製作成一個車殼，完成加工後必須固定為一體，不得以分離的方式固定。
不得更改車殼原有材質，可於車殼內部貼附補強貼紙，以增加車殼厚度及強度。

【其他】
輪胎限直徑22~35mm、胎皮限寬度8~26mm。輪框不可直觸軌道面。

齒輪比限田宮齒比(5:1、4.2:1、4:1、3.7:1、3.5:1)，可對齒輪做加工、輕量化。

車輛底部須將螺絲做藏頭處理，車輛制高點須螺絲藏頭，車輛行進時不得破壞軌道為主。

驗車時車輛底部、煞車海綿、胎皮、導輪、頂軌若有油漬，驗車官有權擦拭、油漬嚴重可驗退車輛。

比賽規定：
●驗車條件以主辦方提供之工具作為檢驗標準
●選手必須遵守工作人員指示進行比賽。
●活動開始後請勿自行試車、觸碰軌道。
●活動開始前請自行檢查軌道，開賽後不接受任何異議。
●活動開始後裁判有權擦拭軌道上油漬、污漬，並可調整軌道。
●放車時不可推車且須在規定範圍內放車。
●完賽須於起點色塊區後接車。
●發生爭議，裁判有公平裁決之權力，不得異議。
●比賽中若車輛飛出軌道外(跳軌或因碰撞翻轉又跑回軌道內)，則視為飛車淘汰。
●第一輪晉級者車輛須扣車(不含電池)，不可任意取回。
●比賽進行中若有車輛受到干擾，由裁判判定是否重賽。
●比賽過程中零件掉落由裁判判定是否淘汰。
●比賽過程中逆跑、被擊殺皆為淘汰。
●禁止違反公平競技原則，或造成其他參賽者不適之行為。
●參賽者參加本活動，視為同意活動各項規定並已詳讀，且願意完全遵守本活動所述之各項規則，活動中若有爭議，主辦單位保有規則最終解釋權。
●主辦方有權因應活動現況改變活動方式以利活動進行。

【四驅博士｜田宮 新品到貨】

塑膠導輪終於可以塞培林啦!!!!

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【四驅博士｜週末小活動】

溫馨提醒:
假日玩車人潮及外國觀光客眾多，如要玩車的車友，請儘早到場
假日下午5:30後，有舉辦店內小活動，軌道將提供小活動使用，
如果只要玩車的車友，請利用下午1:00~下午5:30

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週日小活動結束要更換新軌道圖型

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五軌微紓壓小活動

比賽日期:2026年8月29日(六)

軌道難度:★★☆☆☆(2.0／5 顆星)

賽制規則:3取1衝線賽完賽制(晉級者扣車，第一輪結束後驗車)

試車時間:晚上5:30截止，開始整理軌道
第一輪:晚上5:40-6:00(依序排隊放車，每次報名費50元)
(包月VIP會員可索取免費一張參賽卷)
當天報名費，四驅博士學校將兌換成四驅車相關商品，當賽後摸彩之使用！！

【改裝限制】
車輛改裝零件不限品牌，但底盤須田宮原廠底盤。
底盤及零件可以加工、輕量化，但底盤不可染色或上色。
車寬限寬105mm以下、車高70mm以下、車長165mm以下、離地1mm以上、車重90克 以上(含電池)。車輛必須四輪傳動。

【馬達】
僅可使用田宮販售之迷你四驅車馬達。馬達上貼紙須完整且須可辨識馬達名稱。【單頭馬達中JET(15159)、 (Plasma(15186)、 Ultra(15307)禁用】
馬達不可更改田宮原廠出廠之設定、尺寸長度、外觀。且不可有拆解過痕跡。
馬達規則適用於馬達蓋、馬達殼、馬達導電片、線圈、馬達軸芯、磁鐵。裁判有權隨機抽驗參賽者之車輛上馬達及使用儀器檢測馬達轉速等數據，如有使用儀器檢測馬達，馬達數據，將會由主辦方廣播公告參賽者姓名及馬達數據，提供給其他參賽者參考，請參賽者務必配合。

【導輪】
一部車不限導輪數量。 導輪可更改直徑、厚度、接觸軌道面材質，但接觸軌道面不可有刮手尖銳及粗糙。制震金球不得當導輪及頂軌使用，制震金球則不得觸碰到軌道。

【電池】
只可使用下列日系品牌鎳氫充電電池或日系拋棄式一次性乾電池，電池外皮必須可以辨別廠牌
(Panasonic、Sony、Fujitsu、Toshiba、Tamiya)

【車殼】
硬殼可不貼貼紙、透明軟殼則需至少貼一張貼紙，或噴漆上色。
車輛行進過程中，車殼上的噴漆不得脫落或掉漆。
車殼尺寸需至少達 5 公分 × 8 公分以上，可進行打洞加工輕量化。
不限車殼品牌，但車殼外型須能辨識為田宮車款。
車殼可以裁切分離，亦可使用兩個車殼合併製作成一個車殼，完成加工後必須固定為一體，不得以分離的方式固定。
不得更改車殼原有材質，可於車殼內部貼附補強貼紙，以增加車殼厚度及強度。

【其他】
輪胎限直徑22~35mm、胎皮限寬度8~26mm。輪框不可直觸軌道面。

齒輪比限田宮齒比(5:1、4.2:1、4:1、3.7:1、3.5:1)，可對齒輪做加工、輕量化。

車輛底部須將螺絲做藏頭處理，車輛制高點須螺絲藏頭，車輛行進時不得破壞軌道為主。

驗車時車輛底部、煞車海綿、胎皮、導輪、頂軌若有油漬，驗車官有權擦拭、油漬嚴重可驗退車輛。

比賽規定：
●驗車條件以主辦方提供之工具作為檢驗標準
●選手必須遵守工作人員指示進行比賽。
●活動開始後請勿自行試車、觸碰軌道。
●活動開始前請自行檢查軌道，開賽後不接受任何異議。
●活動開始後裁判有權擦拭軌道上油漬、污漬，並可調整軌道。
●放車時不可推車且須在規定範圍內放車。
●完賽須於起點色塊區後接車。
●發生爭議，裁判有公平裁決之權力，不得異議。
●比賽中若車輛飛出軌道外(跳軌或因碰撞翻轉又跑回軌道內)，則視為飛車淘汰。
●第一輪晉級者車輛須扣車(不含電池)，不可任意取回。
●比賽進行中若有車輛受到干擾，由裁判判定是否重賽。
●比賽過程中零件掉落由裁判判定是否淘汰。
●比賽過程中逆跑、被擊殺皆為淘汰。
●禁止違反公平競技原則，或造成其他參賽者不適之行為。
●參賽者參加本活動，視為同意活動各項規定並已詳讀，且願意完全遵守本活動所述之各項規則，活動中若有爭議，主辦單位保有規則最終解釋權。
●主辦方有權因應活動現況改變活動方式以利活動進行。

【四驅博士｜週一公休公告】

📢 8/24(一) 週一公休，大家不要白跑一趟喔～～

感謝車友提供帥氣愛車讓我們拍照分享！📸🎉
也恭喜今晚得獎的各位選手🏆

感謝所有參與活動的車迷朋友，因為有你們，每個活動都充滿歡樂與熱血！

【四驅博士｜週末小活動】

溫馨提醒:
假日玩車人潮及外國觀光客眾多，如要玩車的車友，請儘早到場
假日下午5:30後，有舉辦店內小活動，軌道將提供小活動使用，
如果只要玩車的車友，請利用下午1:00~下午5:30

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感謝車友提供愛車拍照分享！！🎉🎉
恭喜今晚得獎的選手們，感謝所有參與活動的車迷朋友們！！

﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉
五軌微紓壓小活動

比賽日期:2026年8月23日(日)

軌道難度:★★☆☆☆(2.0／5 顆星)

賽制規則:3取1衝線賽完賽制(晉級者扣車，第一輪結束後驗車)

試車時間:晚上5:30截止，開始整理軌道

第一輪:晚上5:40-6:00(依序排隊放車，每次報名費50元)
(包月VIP會員可索取免費一張參賽卷)
當天報名費，四驅博士學校將兌換成四驅車相關商品，當賽後摸彩之使用！！

【改裝限制】
車輛改裝零件不限品牌，但底盤須田宮原廠底盤。
底盤及零件可以加工、輕量化，但底盤不可染色或上色。
車寬限寬105mm以下、車高70mm以下、車長165mm以下、離地1mm以上、車重90克 以上(含電池)。車輛必須四輪傳動。

【馬達】
僅可使用田宮販售之迷你四驅車馬達。馬達上貼紙須完整且須可辨識馬達名稱。【單頭馬達中JET(15159)、 (Plasma(15186)、 Ultra(15307)禁用】
馬達不可更改田宮原廠出廠之設定、尺寸長度、外觀。且不可有拆解過痕跡。
馬達規則適用於馬達蓋、馬達殼、馬達導電片、線圈、馬達軸芯、磁鐵。裁判有權隨機抽驗參賽者之車輛上馬達及使用儀器檢測馬達轉速等數據，如有使用儀器檢測馬達，馬達數據，將會由主辦方廣播公告參賽者姓名及馬達數據，提供給其他參賽者參考，請參賽者務必配合。

【導輪】
一部車不限導輪數量。 導輪可更改直徑、厚度、接觸軌道面材質，但接觸軌道面不可有刮手尖銳及粗糙。制震金球不得當導輪及頂軌使用，制震金球則不得觸碰到軌道。

【電池】
只可使用下列日系品牌鎳氫充電電池或日系拋棄式一次性乾電池，電池外皮必須可以辨別廠牌
(Panasonic、Sony、Fujitsu、Toshiba、Tamiya)

【車殼】
硬殼可不貼貼紙、透明軟殼則需至少貼一張貼紙，或噴漆上色。
車輛行進過程中，車殼上的噴漆不得脫落或掉漆。
車殼尺寸需至少達 5 公分 × 8 公分以上，可進行打洞加工輕量化。
不限車殼品牌，但車殼外型須能辨識為田宮車款。
車殼可以裁切分離，亦可使用兩個車殼合併製作成一個車殼，完成加工後必須固定為一體，不得以分離的方式固定。
不得更改車殼原有材質，可於車殼內部貼附補強貼紙，以增加車殼厚度及強度。

輪胎限直徑22~35mm、胎皮限寬度8~26mm。輪框不可直觸軌道面。

齒輪比限田宮齒比(5:1、4.2:1、4:1、3.7:1、3.5:1)，可對齒輪做加工、輕量化。

車輛底部須將螺絲做藏頭處理，車輛制高點須螺絲藏頭，車輛行進時不得破壞軌道為主。

驗車時車輛底部、煞車海綿、胎皮、導輪、頂軌若有油漬，驗車官有權擦拭、油漬嚴重可驗退車輛。

比賽規定：
●驗車條件以主辦方提供之工具作為檢驗標準
●選手必須遵守工作人員指示進行比賽。
●活動開始後請勿自行試車、觸碰軌道。
●活動開始前請自行檢查軌道，開賽後不接受任何異議。
●活動開始後裁判有權擦拭軌道上油漬、污漬，並可調整軌道。
●放車時不可推車且須在規定範圍內放車。
●完賽須於起點色塊區後接車。
●發生爭議，裁判有公平裁決之權力，不得異議。
●比賽中若車輛飛出軌道外(跳軌或因碰撞翻轉又跑回軌道內)，則視為飛車淘汰。
●第一輪晉級者車輛須扣車(不含電池)，不可任意取回。
●比賽進行中若有車輛受到干擾，由裁判判定是否重賽。
●比賽過程中零件掉落由裁判判定是否淘汰。
●比賽過程中逆跑、被擊殺皆為淘汰。
●禁止違反公平競技原則，或造成其他參賽者不適之行為。
●參賽者參加本活動，視為同意活動各項規定並已詳讀，且願意完全遵守本活動所述之各項規則，活動中若有爭議，主辦單位保有規則最終解釋權。
●主辦方有權因應活動現況改變活動方式以利活動進行。

【四驅博士｜週末小活動】

溫馨提醒:
假日玩車人潮及外國觀光客眾多，如要玩車的車友，請儘早到場
假日下午5:30後，有舉辦店內小活動，軌道將提供小活動使用，
如果只要玩車的車友，請利用下午1:00~下午5:30

﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉
五軌微紓壓小活動

比賽日期:2026年8月22日(六)

軌道難度:★★☆☆☆(2.0／5 顆星)

賽制規則:3取1衝線賽完賽制(晉級者扣車，第一輪結束後驗車)

試車時間:晚上5:30截止，開始整理軌道

第一輪:晚上5:40-6:00(依序排隊放車，每次報名費50元)
(包月VIP會員可索取免費一張參賽卷)
當天報名費，四驅博士學校將兌換成四驅車相關商品，當賽後摸彩之使用！！

【改裝限制】
車輛改裝零件不限品牌，但底盤須田宮原廠底盤。
底盤及零件可以加工、輕量化，但底盤不可染色或上色。
車寬限寬105mm以下、車高70mm以下、車長165mm以下、離地1mm以上、車重90克 以上(含電池)。車輛必須四輪傳動。

【馬達】
僅可使用田宮販售之迷你四驅車馬達。馬達上貼紙須完整且須可辨識馬達名稱。【單頭馬達中JET(15159)、 (Plasma(15186)、 Ultra(15307)禁用】
馬達不可更改田宮原廠出廠之設定、尺寸長度、外觀。且不可有拆解過痕跡。
馬達規則適用於馬達蓋、馬達殼、馬達導電片、線圈、馬達軸芯、磁鐵。裁判有權隨機抽驗參賽者之車輛上馬達及使用儀器檢測馬達轉速等數據，如有使用儀器檢測馬達，馬達數據，將會由主辦方廣播公告參賽者姓名及馬達數據，提供給其他參賽者參考，請參賽者務必配合。

【導輪】
一部車不限導輪數量。 導輪可更改直徑、厚度、接觸軌道面材質，但接觸軌道面不可有刮手尖銳及粗糙。制震金球不得當導輪及頂軌使用，制震金球則不得觸碰到軌道。

【電池】
只可使用下列日系品牌鎳氫充電電池或日系拋棄式一次性乾電池，電池外皮必須可以辨別廠牌
(Panasonic、Sony、Fujitsu、Toshiba、Tamiya)

【車殼】
硬殼可不貼貼紙、透明軟殼則需至少貼一張貼紙，或噴漆上色。
車輛行進過程中，車殼上的噴漆不得脫落或掉漆。
車殼尺寸需至少達 5 公分 × 8 公分以上，可進行打洞加工輕量化。
不限車殼品牌，但車殼外型須能辨識為田宮車款。
車殼可以裁切分離，亦可使用兩個車殼合併製作成一個車殼，完成加工後必須固定為一體，不得以分離的方式固定。
不得更改車殼原有材質，可於車殼內部貼附補強貼紙，以增加車殼厚度及強度。

輪胎限直徑22~35mm、胎皮限寬度8~26mm。輪框不可直觸軌道面。

齒輪比限田宮齒比(5:1、4.2:1、4:1、3.7:1、3.5:1)，可對齒輪做加工、輕量化。

車輛底部須將螺絲做藏頭處理，車輛制高點須螺絲藏頭，車輛行進時不得破壞軌道為主。

驗車時車輛底部、煞車海綿、胎皮、導輪、頂軌若有油漬，驗車官有權擦拭、油漬嚴重可驗退車輛。

比賽規定：
●驗車條件以主辦方提供之工具作為檢驗標準
●選手必須遵守工作人員指示進行比賽。
●活動開始後請勿自行試車、觸碰軌道。
●活動開始前請自行檢查軌道，開賽後不接受任何異議。
●活動開始後裁判有權擦拭軌道上油漬、污漬，並可調整軌道。
●放車時不可推車且須在規定範圍內放車。
●完賽須於起點色塊區後接車。
●發生爭議，裁判有公平裁決之權力，不得異議。
●比賽中若車輛飛出軌道外(跳軌或因碰撞翻轉又跑回軌道內)，則視為飛車淘汰。
●第一輪晉級者車輛須扣車(不含電池)，不可任意取回。
●比賽進行中若有車輛受到干擾，由裁判判定是否重賽。
●比賽過程中零件掉落由裁判判定是否淘汰。
●比賽過程中逆跑、被擊殺皆為淘汰。
●禁止違反公平競技原則，或造成其他參賽者不適之行為。
●參賽者參加本活動，視為同意活動各項規定並已詳讀，且願意完全遵守本活動所述之各項規則，活動中若有爭議，主辦單位保有規則最終解釋權。
●主辦方有權因應活動現況改變活動方式以利活動進行。

【四驅博士｜週一公休公告】

📢 8/17(一) 週一公休，大家不要白跑一趟喔～～

感謝車友提供帥氣愛車讓我們拍照分享！📸🎉
也恭喜今晚得獎的各位選手🏆

感謝所有參與活動的車迷朋友，因為有你們，每個活動都充滿歡樂與熱血！

【四驅博士｜週末小活動】

溫馨提醒:
假日玩車人潮及外國觀光客眾多，如要玩車的車友，請儘早到場
假日下午5:30後，有舉辦店內小活動，軌道將提供小活動使用，
如果只要玩車的車友，請利用下午1:00~下午5:30

﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉﹉
感謝車友提供愛車拍照分享！！🎉🎉
恭喜今晚得獎的選手們，感謝所有參與活動的車迷朋友們！！

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五軌微紓壓小活動

比賽日期:2026年8月16日(六)

軌道難度:★★☆☆☆(2.0／5 顆星)

賽制規則:3取1衝線賽完賽制(晉級者扣車，第一輪結束後驗車)

試車時間:晚上5:30截止，開始整理軌道
第一輪:晚上5:40-6:00(依序排隊放車，每次報名費50元)
(包月VIP會員可索取免費一張參賽卷)
當天報名費，四驅博士學校將兌換成四驅車相關商品，當賽後摸彩之使用！！

【改裝限制】
車輛改裝零件不限品牌，但底盤須田宮原廠底盤。
底盤及零件可以加工、輕量化，但底盤不可染色或上色。
車寬限寬105mm以下、車高70mm以下、車長165mm以下、離地1mm以上、車重90克 以上(含電池)。車輛必須四輪傳動。

【馬達】
僅可使用田宮販售之迷你四驅車馬達。馬達上貼紙須完整且須可辨識馬達名稱。【單頭馬達中JET(15159)、 (Plasma(15186)、 Ultra(15307)禁用】
馬達不可更改田宮原廠出廠之設定、尺寸長度、外觀。且不可有拆解過痕跡。
馬達規則適用於馬達蓋、馬達殼、馬達導電片、線圈、馬達軸芯、磁鐵。裁判有權隨機抽驗參賽者之車輛上馬達及使用儀器檢測馬達轉速等數據，如有使用儀器檢測馬達，馬達數據，將會由主辦方廣播公告參賽者姓名及馬達數據，提供給其他參賽者參考，請參賽者務必配合。

【導輪】
一部車不限導輪數量。 導輪可更改直徑、厚度、接觸軌道面材質，但接觸軌道面不可有刮手尖銳及粗糙。制震金球不得當導輪及頂軌使用，制震金球則不得觸碰到軌道。

【電池】
只可使用下列日系品牌鎳氫充電電池或日系拋棄式一次性乾電池，電池外皮必須可以辨別廠牌
(Panasonic、Sony、Fujitsu、Toshiba、Tamiya)

【車殼】
硬殼可不貼貼紙、透明軟殼則需至少貼一張貼紙，或噴漆上色。
車輛行進過程中，車殼上的噴漆不得脫落或掉漆。
車殼尺寸需至少達 5 公分 × 8 公分以上，可進行打洞加工輕量化。
不限車殼品牌，但車殼外型須能辨識為田宮車款。
車殼可以裁切分離，亦可使用兩個車殼合併製作成一個車殼，完成加工後必須固定為一體，不得以分離的方式固定。
不得更改車殼原有材質，可於車殼內部貼附補強貼紙，以增加車殼厚度及強度。

輪胎限直徑22~35mm、胎皮限寬度8~26mm。輪框不可直觸軌道面。

齒輪比限田宮齒比(5:1、4.2:1、4:1、3.7:1、3.5:1)，可對齒輪做加工、輕量化。

車輛底部須將螺絲做藏頭處理，車輛制高點須螺絲藏頭，車輛行進時不得破壞軌道為主。

驗車時車輛底部、煞車海綿、胎皮、導輪、頂軌若有油漬，驗車官有權擦拭、油漬嚴重可驗退車輛。

比賽規定：
●驗車條件以主辦方提供之工具作為檢驗標準
●選手必須遵守工作人員指示進行比賽。
●活動開始後請勿自行試車、觸碰軌道。
●活動開始前請自行檢查軌道，開賽後不接受任何異議。
●活動開始後裁判有權擦拭軌道上油漬、污漬，並可調整軌道。
●放車時不可推車且須在規定範圍內放車。
●完賽須於起點色塊區後接車。
●發生爭議，裁判有公平裁決之權力，不得異議。
●比賽中若車輛飛出軌道外(跳軌或因碰撞翻轉又跑回軌道內)，則視為飛車淘汰。
●第一輪晉級者車輛須扣車(不含電池)，不可任意取回。
●比賽進行中若有車輛受到干擾，由裁判判定是否重賽。
●比賽過程中零件掉落由裁判判定是否淘汰。
●比賽過程中逆跑、被擊殺皆為淘汰。
●禁止違反公平競技原則，或造成其他參賽者不適之行為。
●參賽者參加本活動，視為同意活動各項規定並已詳讀，且願意完全遵守本活動所述之各項規則，活動中若有爭議，主辦單位保有規則最終解釋權。
●主辦方有權因應活動現況改變活動方式以利活動進行。

【四驅博士｜週末小活動】

溫馨提醒:
假日玩車人潮及外國觀光客眾多，如要玩車的車友，請儘早到場
假日下午5:30後，有舉辦店內小活動，軌道將提供小活動使用，
如果只要玩車的車友，請利用下午1:00~下午5:30

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五軌微紓壓小活動

比賽日期:2026年8月15日(六)

軌道難度:★★☆☆☆(2.0／5 顆星)

賽制規則:3取1衝線賽完賽制(晉級者扣車，第一輪結束後驗車)

試車時間:晚上5:30截止，開始整理軌道

第一輪:晚上5:40-6:00(依序排隊放車，每次報名費50元)
(包月VIP會員可索取免費一張參賽卷)
當天報名費，四驅博士學校將兌換成四驅車相關商品，當賽後摸彩之使用！！

【改裝限制】
車輛改裝零件不限品牌，但底盤須田宮原廠底盤。
底盤及零件可以加工、輕量化，但底盤不可染色或上色。

車寬限寬105mm以下、車高70mm以下、車長165mm以下、離地1mm以上、車重90克 以上(含電池)。車輛必須四輪傳動。

【馬達】
僅可使用田宮販售之迷你四驅車馬達。馬達上貼紙須完整且須可辨識馬達名稱。【單頭馬達中JET(15159)、 (Plasma(15186)、 Ultra(15307)禁用】
馬達不可更改田宮原廠出廠之設定、尺寸長度、外觀。且不可有拆解過痕跡。
馬達規則適用於馬達蓋、馬達殼、馬達導電片、線圈、馬達軸芯、磁鐵。裁判有權隨機抽驗參賽者之車輛上馬達及使用儀器檢測馬達轉速等數據，如有使用儀器檢測馬達，馬達數據，將會由主辦方廣播公告參賽者姓名及馬達數據，提供給其他參賽者參考，請參賽者務必配合。

【導輪】
一部車不限導輪數量。 導輪可更改直徑、厚度、接觸軌道面材質，但接觸軌道面不可有刮手尖銳及粗糙。制震金球不得當導輪及頂軌使用，制震金球則不得觸碰到軌道。

【電池】
只可使用下列日系品牌鎳氫充電電池或日系拋棄式一次性乾電池，電池外皮必須可以辨別廠牌
(Panasonic、Sony、Fujitsu、Toshiba、Tamiya)

【車殼】
硬殼可不貼貼紙、透明軟殼則需至少貼一張貼紙，或噴漆上色。
車輛行進過程中，車殼上的噴漆不得脫落或掉漆。
車殼尺寸需至少達 5 公分 × 8 公分以上，可進行打洞加工輕量化。
不限車殼品牌，但車殼外型須能辨識為田宮車款。
車殼可以裁切分離，亦可使用兩個車殼合併製作成一個車殼，完成加工後必須固定為一體，不得以分離的方式固定。
不得更改車殼原有材質，可於車殼內部貼附補強貼紙，以增加車殼厚度及強度。

輪胎限直徑22~35mm、胎皮限寬度8~26mm。輪框不可直觸軌道面。

齒輪比限田宮齒比(5:1、4.2:1、4:1、3.7:1、3.5:1)，可對齒輪做加工、輕量化。

車輛底部須將螺絲做藏頭處理，車輛制高點須螺絲藏頭，車輛行進時不得破壞軌道為主。

驗車時車輛底部、煞車海綿、胎皮、導輪、頂軌若有油漬，驗車官有權擦拭、油漬嚴重可驗退車輛。

比賽規定：
●驗車條件以主辦方提供之工具作為檢驗標準
●選手必須遵守工作人員指示進行比賽。
●活動開始後請勿自行試車、觸碰軌道。
●活動開始前請自行檢查軌道，開賽後不接受任何異議。
●活動開始後裁判有權擦拭軌道上油漬、污漬，並可調整軌道。
●放車時不可推車且須在規定範圍內放車。
●完賽須於起點色塊區後接車。
●發生爭議，裁判有公平裁決之權力，不得異議。
●比賽中若車輛飛出軌道外(跳軌或因碰撞翻轉又跑回軌道內)，則視為飛車淘汰。
●第一輪晉級者車輛須扣車(不含電池)，不可任意取回。
●比賽進行中若有車輛受到干擾，由裁判判定是否重賽。
●比賽過程中零件掉落由裁判判定是否淘汰。
●比賽過程中逆跑、被擊殺皆為淘汰。
●禁止違反公平競技原則，或造成其他參賽者不適之行為。
●參賽者參加本活動，視為同意活動各項規定並已詳讀，且願意完全遵守本活動所述之各項規則，活動中若有爭議，主辦單位保有規則最終解釋權。
●主辦方有權因應活動現況改變活動方式以利活動進行。