Velomoda

Отже, минуло 3–4 роки, і в мотор-колесі з’явився нехарактерний звук — це сигнал, що потрібно замінити шестерні. Відразу скажу: бажано також повністю замінити мастило. Воно спеціальне — не руйнує пластик, термостійке й густе. Вироблено в Німеччині.
Щоб придбати необхідні шестерні для вашого мотор-колеса, потрібно або вказати марку мотора (за нею ми вже точно знаємо тип шестерень), або — виміряти діаметр, висоту та кількість зубців шестерні. Тип посадкового підшипника у всіх однаковий. _ 608Z
Він уже буде запресований у нову шестерню.
Основні типові розміри шестерень, що застосовуються для редукторних мотор-коліс, такі:
Для редукторних двигунів 500 Вт (маркування XF15) — 36 зубців, діаметр 47 мм, товщина 12 мм, підшипник 608Z
Для моторів 350 Вт (маркування XF 04) — 36 зубців, діаметр 36 мм, товщина 12 мм, підшипник 608Z
Для двигунів 350 Вт (маркування XF 07) – 36 зубців, діаметр 36 мм, товщина 10 мм, підшипник 608Z.
Тож, пам’ятаємо: пластикові шестерні дають змогу зменшити шум під час роботи редуктора та підвищити його ремонтопридатність.

Проблеми при користуванні акумулятором у термоусадці

До нас у майстерню Velomoda для заміни елементів надійшла ось така батарея в корпусі, яка не подавала жодних ознак життя.
Перед тим, як приступити до роботи, ми завжди проводимо початкове тестування.
Дійсно, на виході напруги немає.
Зазвичай — розкриваємо акумулятор, щоб вийняти старий вміст і заповнити його абсолютно новою батареєю — зі свіжих елементів, з’єднаних новою платою БМС. Підбираємо формат елементів — сюди підійдуть лише 18650, 21700 — за шириною не проходять.
Щоб зрозуміти стан старого акумулятора, вимірюємо напругу на платі БМС… І — о, диво! Там чудова напруга 54,6 В — як у абсолютно новому акумуляторі.
Шукаємо причину, чому немає напруги на виході, і з’ясовуємо: причиною всьому є кнопка ввімкнення-вимкнення. Вона просто згоріла. І це — не поодинокий випадок. На жаль, китайці економлять на багатьох дрібницях, що в результаті призводить до таких сумних наслідків.
Усуваємо несправність — і відправляємо щасливому замовнику — йому не довелося платити за новий акумулятор, все закінчилося копійчаним ремонтом.
Ось так буває)))
Ну, якщо вам потрібна перепаковка корпусу новим вмістом — пишіть, телефонуйте — проконсультуємо та назвемо ціну.

Складаємо електровелосипед для пенсіонерів

Що треба на пенсії? Звичайно ж - мати надійного друга – електровелосипед, що буде возити вас на город, до магазину, на ринок, по гриби та на рибалку…. І головне – щоб це було недорого та довговічне!
Ми розповімо про унікальний по надійності, довговічності та вартості електронабір, що буде вас возити на відстань 20км (кому потрібно далі – телефонуйте- 0671038200 - запропонуємо! ). У нас у Velomoda – своє виробництво електронаборів та акумуляторів – тож, зробимо електрокомплект для облаштування електровелосипеда на будь-які потреби та відстань.
Цей електронабір більшість користувачів встановлює на славнозвісний, найрозповсюдженіший велосипед «Україна».
Він включає у себе:
1. Мотор-колесо – це справжнє серце майбутнього електровелосипеда, воно замінює стандартне колесо. Зазвичай обирають — переднє. У нас воно фірмове — МКСУС, потужністю 350 Вт.
2. Акумулятор — найбезпечніший (не горить!) і довговічний (понад 2000 циклів роботи) — LiFePO4. Ось він – красавчик! Напруга — 48 В, що забезпечить гарну тягу та швидкість до 30 км/год. Вага – на екрані. Ємність — мінімальна — 6 А·год, що дозволяє проїхати 20 км. Потрібно більше — обговоримо та зробимо інший по ємності акумулятор!
3. Контролер: блок керування, який передає струм і команди від ручки газу до двигуна. У данному наборі — надійний, фірмовий — Huawei, на максимальний струм 15 А. Максимальний струм підібрано відповідно до потужності мотор-колеса, щоб воно не згоріло.
4. Спеціальну підседільну велосумку, в якій буде повністю зібрано контролер та акумулятор. З неї виходитимуть 2 кабелі — до мотор-колеса та до ручки газу. Усі роз’єми з’єднані, протестовані, налаштовані під ваше мотор-колесо та повністю готові до експлуатації.
5. Ручку газу — на вибір клавішну або моторолерну — на ціну це не вплине. На ручці газу буде 3 світлодіоди, які вказуватимуть на рівень заряду акумулятора.
6. Зарядний пристрій. Він використовується саме для літій-залізо-фосфатних батарей та має максимальну напругу 58,8В , досягаючи яку він вимикається.
7. Підсилювач дропаутів — без нього на тонкій вилці їздити не можна. Це — ваша паличка-виручалочка, яка підстрахує ваше електроколесо від прокручування.
До кожного набору обов’язково додається інструкція на 3 сторінках та гарантійний талон. За наявності вайбера — обов’язково надамо відеоінструкцію щодо встановлення мотор-колеса та підсилювача дропаутів.

Це — недорогий, простий у встановленні, надійний, безпечний та довговічний електронабір. Потрібен більш просунутий варіант — з великим акумулятором, швидкознімним корпусом, дисплеєм і датчиком асистування — без проблем. Все обговоримо, узгодимо ціну та складемо під ваші потреби.
Пишіть коментарі, телефонуйте та просто заходьте на сайт Velomoda.com.ua — завжди раді вам!

Як гарантовано обмежити швидкість до 25км/год.?

Цікава перепаковка старого акумулятора 60В 15Аг

Чи потрібен у електровелосипеді дисплей? В принципі – не обов’язково. Якщо електровелосипед не обладнан дисплеєм - рівень заряду акумулятора буде видно і на ручці газу. Але з дисплеєм – цікавіше та інформативніше – ви будете знати:
- швидкість,
- пройдений шлях,
- зможете обирати режим швидкості руху,
- ступінь заряду батареї,
- коректно використовувати режим асистування педалям,
- температуру навколишнього повітря,
- напругу акумулятору,
- поточний час і т.д.
Все залежить від вашого бажання та ваших матеріальних можливостей.

.Як вибрати акумулятор: у термоусадці чи у швидкознімному корпусі, який кріпиться до рами велосипеда?
Ми у Velomoda, як і більшість покупців вважаємо, що у корпусі – краще:
- його легко зняти й занести додому, його можна взяти з собою в магазин, і тоді його ніхто гарантовано не вкраде;
- антивандальний корпус надійно захищає батарею від дощу та ударів. Єдиний недолік – він дорожчий приблизно на 2000 грн. і не завжди поміщається у трикутник рами вашого велосипеду.
Тож, доводиться або зменшувати ємність акумулятора (щоб він помістився у менший за розмірами корпус), або закріплювати його на багажнику. Тож – вихид завжди є!

Як самостійно полагодити контакт?