nextbike.ua

Розблокуйте, їдьте, користуйтесь знову 🚲

Забудьте про тягнучки та скажіть привіт «зеленим подорожам». Хапайте велосипед, відкрийте свободу руху та насолоджуйтесь своєю поїздкою.

#некстбайкукраїна #транспорт #велосипедукраїна

💙💚

Зменшуємо спільно з вами вуглецевий слід СО2 в наших містах - приєднуйся до зеленого руху і сталого розвитку міст 💙💛

ЗНАЄТЕ, ЯК СТАРІТИ ПОВІЛЬНІШЕ?

1. Купіть або візьміть в оренду велосипед.
2. Закохайтесь. Ніщо так не дисциплінує тіло, як бажання подобатися ...
3. Худніть. З віком перед людиною стоїть неминучий вибір - обличчя або тіло. Тримати тіло в формі можливо, обличчя ж - ні, принаймні без пластичної хірургії або косметології.
4. Не їжте по дев’ятнадцятій.
5. Не заздріть.
6. Спіть не менше восьми годин (за винятком випадків, зазначених у пункті 13).
7. Витрачайте гроші легко і весело. Робити накопичення - така сама ознака старості, як волосся у вухах.
8. Відпочивайте. Щонайменше двічі на рік.
9. Будьте допитливими. Людина, яку цікавить вона сама, скоро зможе захоплено розповідати лише про свої хвороби.
10. Навчіться радіти нісенітницям, хоча б гарній погоді, бузку, що квітне, або ж нічному солов'ю.
11. Не плутайте розкіш і комфорт зі щастям.
12. Ніколи не кажіть: "Я боюся".
13. Якщо з'явилася можливість поїхати в ніч, їдьте. Краще проспати роботу, ніж життя.
14. Будьте щедрими.
15. Не вірте в теорії змови. Вони помилкові.
16. Будьте легкі на підйом. Не треба зважувати, обмізковувати і рефлексувати. Дійте. «Головне - втрутитись у битву, а там подивимося», - стверджував Наполеон. Так, він погано кінчив - ніхто не сперечається... Зате як яскраво жив!
17. Будьте, як птахи, або живіть сьогоднішнім днем ​​- не вчорашнім і не завтрашнім.
18. Не сутультесь.
19. Не намагайтеся виглядати молодшими - будете виглядати смішно. Треба мати гарний вигляд, але на свій вік.
20. Не скаржтеся на життя. Взагалі не скаржтеся.
І ГОЛОВНЕ: якщо людина позбавлена ​​почуття гумору - значить, було за що.

▫️З просторів інтернету▫️

✅ В університет
✅ На роботу
✅ Альтернатива громадському транспорту
✅ За покупками
✅ Для дозвілля з друзями або сім’єю
✅ ?

Ми запитали наших користувачів - для чого саме використовують велосипед 🚲 Відповіді дуже різні.

А який твій варіант використання .ua

Кожен наш день - це тисячі моментів, подій та виборів. Куди йти/ як реалізувати свою ідею/ з ким втілити/ де найкраще зробити?

Кожен день приходить нове життя, а хтось відлітає у нові світи. Цінуйте кожну мить, все дуже швидкоплинне.

🚲Зробіть свій день незабутнім - велосипед некстбайк завжди поруч.

🚲Додайте нові моменти в календар подій життя.

Європейська система торгівлі викидами (EU ETS) базується на директиві Європейського Союзу щодо торгівлі викидами 2003/87/EC і працює за принципом “обмежуй і торгуй” (cap-and-trade) з 2005 року.

До складу EU ETS входять понад 11 тис установок, які створюють понад половину європейських викидів СО2.

EU ETS охоплює чотири сектори: енергетику (теплові електростанції з потужністю понад 20 МВт, нафтопереробні підприємства та коксові печі); виробництво та обробку чорних металів; видобувну промисловість (у тому числі виробництво цементу, цегли, скла та кераміки); целюлозно-паперову промисловість.

Доходи, отримані від продажу дозволів на викиди СО2 в межах EU ETS, забезпечують державам-членам надходження, які можуть бути використані на проєкти із зниження вмісту вуглецю та впровадження відновлюваних джерел енергії.

З одного боку, ціна на викиди підвищує витрати, пов’язані з діяльністю, яка спричиняє забруднення, а з іншого – EU ETS спонукає скорочувати викиди на підприємствах, де це найбільш фінансово вигідно.

Підприємства, що не увійшли до EU ETS, сплачують податок на викиди СО2 (carbon tax).
Уперше carbon tax було запроваджено в північних європейських країнах на початку 1990‐х років. Він передбачав сплату за викиди парникових газів від спалювання викопного палива.

Таким чином, обидва інструменти працюють у країнах одночасно, покриваючи різні об’єкти та стимулюючи скорочення викидів.

Міжнародний валютний фонд наполягає, що оподаткування викидів СО2 є найбільш ефективним інструментом для обмеження використання викопних видів палива і пов’язаних з ними викидів двоокису вуглецю.

Крім того, податок може забезпечити накопичення коштів для переходу на відновлювані джерела енергії.

Аби втілити в життя цілі Паризької кліматичної угоди, рівень викидів в атмосферу двоокису вуглецю до 2030 року необхідно скоротити на третину, а також запровадити збір – 70 дол за тонну викидів вуглекислого газу.

Джерело: Офіс сталих рішень

У 2017 році країни світу отримали близько 33 млрд дол від запровадження вуглецевих політик. У 2019 році уряди зібрали 45 млрд дол завдяки запровадженню СО2-політики.
Світовий ринок СО2 у 2019 році досяг вартості 215 млрд дол (194 млрд євро) з річним зростанням на 34% з 2018 року. Глобальне зростання ринків відбулося на фоні скорочення обсягів торгівлі на 370 млн тонн. Європейський ринок – найбільший у світі – 169 млрд євро у 2019 році із зростанням на 30%.

У світі застосовують різні інструменти для стимулювання скорочення викидів СО2:

податкові (пряме використання в бюджеті, вторинне використання, витрати на навколишнє середовище [оподаткування палива, викидів]);
ринкові (системи торгівлі “викидами”);
регулювання та субсидування (екологічні стандарти, політика підтримки інноваційних галузей економіки).
Проте основними механізмами є система торгівлі викидами і податок на викиди СО2.

Зараз країни, що першими запровадили податок на викиди СО2, мають найбільші частки відновлюваних джерел енергії в енергобалансі. Це пов’язано з тим, що кошти податку використовувалися для фінансування заходів з енергоефективності та поширення використання “зелених” технологій.