Club Subaru De Venezuela

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Ya llegó! La nueva versión de WRX 2022. Este modelo despertó mucho entusiasmo y críticas por parte de los amantes de la marca. Entre unas de la críticas está la gran cantidad de piezas negras de plástico en el exterior.
Pero dinos qué opinas tu! Son muchas las opiniones cruzadas que giran sobre este nuevo modelo.

Este BRZ no es un auto exactamente nuevo, pero ha sido modificado bastante sobre la base del modelo anterior, lo suficiente como para ser considerado una segunda generación. Este proyecto, gestado en conjunto con Toyota, se concibió sobre la premisa de crear un coupé deportivo pequeño, ligero, fácil de conducir y muy ágil. Para mí, en lo personal, era lo más cercano a un Lotus "made in Japan" y un auténtico rival para el Mazda MX-5.

El famoso "Toyobaru" combina el espíritu y la mística del famoso Toyota Corolla Levin/Sprinter Trueno AE86 de tracción trasera, con toda la ingeniería de Subaru, incluyendo un motor bóxer, un bajo centro de gravedad y una experiencia de manejo muy neutral. El resultado, si bien fue un soplo de aire fresco en el segmento de autos deportivos, aún tenía bastante margen para mejorar, en especial la falta de potencia.

Aunque hay más potencia, no es en la forma que tu probablemente esperabas. El anterior motor FA20 de dos litros, da pie a un nuevo motor FA24 aspirado, el mismo que el que lleva el Evoltis o el WRX, pero sin turbo y con el sistema de doble inyección D-4S de Toyota. También tiene distribución por cadena, doble árbol de levas y D-AVCS.

La potencia sube de 205 a 228 Hp.
Esta se sigue obteniendo a 7,000 RPM, pero el tacómetro permite 500 RPM extra.
El recorrido de los pistones sigue siendo de 86 mm, pero el cilindro es más ancho, de 94 mm.
También la compresión ha aumentado, pasando de una tasa de 12.5 a 13.1.
Lo mejor: el torque pasa de 156 lb-pie a 184 libras-pie

Pero.... ¿y el turbo pa cuando?

Poder y belleza desde el interior. 😍