Trang thông tin xã hội

Kỷ niệm 115 năm Ngày Bác Hồ ra đi tìm đường cứu nước (5/6/1911 - 5/6/2026)
"Tự do cho đồng bào tôi, độc lập cho Tổ quốc tôi"
Ngày 5/6/1911, từ Bến Nhà Rồng, người thanh niên Nguyễn Tất Thành với tên gọi Văn Ba đã bước lên con tàu Amiral Latouche-Tréville, bắt đầu hành trình 30 năm bôn ba tìm đường cứu nước.
Chuyến đi ấy không chỉ mở ra con đường giải phóng dân tộc Việt Nam mà còn trở thành biểu tượng của khát vọng độc lập, tự do và công bằng cho những dân tộc bị áp bức trên thế giới.
115 năm đã trôi qua, mỗi người Việt Nam hôm nay càng thêm biết ơn và trân trọng những hy sinh, cống hiến của Chủ tịch Hồ Chí Minh kính yêu – vị lãnh tụ đã dành trọn cuộc đời cho dân tộc, cho Tổ quốc.
❤️ Đời đời nhớ ơn Chủ tịch Hồ Chí Minh vĩ đại - vị lãnh tụ thiên tài, Anh hùng giải phóng dân tộc và Danh nhân văn hóa thế giới!
🇻🇳 Tự hào là người Việt Nam.

THÔNG CÁO PHÁP LÝ - TRÒ ĐÙA PHÁP LUẬT

Một kẻ mang danh nghệ sĩ phát ngôn xuyên tạc lịch sử, kích động dư luận biểu tình chống phá nhà nước; cùng với đám nhà văn thoái hoá biến chất, suy thoái tư tưởng chính trị bôi xấu hình ảnh nữ anh hùng Võ Thị Sáu, dùng ngôn từ thiếu chuẩn mực sỉ nhục những người phê phán mình thì ANTV lên án là xứng đáng. Một văn phòng luật sư không thể nhân danh công lý để biện hộ cho kẻ có hành vi vi phạm pháp luật bằng một thông cáo pháp lý. Một trò đùa pháp luật./.

PHAN TRUNG CAN

🤩 Vừa chấp hành nhanh chóng, lại vừa sáng tạo!!!

🌊🇻🇳 HÌNH HÀI "ĐƯỜNG VƯỢT BIỂN HÀ TIÊN" DẦN LỘ DIỆN – CÔNG TRÌNH GẦN 1.200 TỶ ĐỒNG MỞ CÁNH CỬA RA BIỂN LỚN

Giữa nắng gió vùng biển Tây Nam Tổ quốc, đại công trường đường dẫn ra Cảng tổng hợp Hà Tiên đang từng ngày thay đổi diện mạo. Sau nhiều tháng thi công, tuyến đường vượt biển gần 1.200 tỷ đồng đã dần hiện rõ hình hài, mang theo kỳ vọng về một động lực phát triển mới cho Hà Tiên và cả tỉnh An Giang trong tương lai.

Công trình có tổng chiều dài gần 4,9 km, được xây dựng theo hình thức đường lấn biển hiện đại. Giai đoạn 1 gồm 1,8 km đường lấn biển rộng 4 làn xe cùng cây cầu dài khoảng 240 m vươn ra phía biển. Khi hoàn thành toàn bộ dự án, tuyến đường sẽ kết nối trực tiếp đất liền với Cảng tổng hợp Hà Tiên ngoài khơi.

Không chỉ là một tuyến giao thông mới, đây còn được kỳ vọng sẽ trở thành "con đường mở lối" cho kinh tế biển. Trong tương lai, cảng tổng hợp Hà Tiên có thể tiếp nhận tàu hàng dưới 5.000 tấn, thúc đẩy logistics, vận tải hàng hóa, giao thương với Campuchia, Thái Lan và các nước trong khu vực.

Đặc biệt, tuyến đường vượt biển này còn mở ra không gian phát triển hoàn toàn mới cho vùng biển phía Tây Hà Tiên, tạo tiền đề hình thành các khu dịch vụ, du lịch, nghỉ dưỡng ven biển và các dự án đảo nhân tạo trong tương lai.

Từ một bãi biển hoang sơ, một công trình quy mô đang dần thành hình giữa biển trời Hà Tiên. Nếu đúng tiến độ, nơi đây sẽ không chỉ là tuyến đường đẹp bậc nhất miền Tây mà còn là biểu tượng mới của khát vọng vươn ra biển lớn.

📸 Cập nhật những hình ảnh mới nhất của công trình đường vượt biển Hà Tiên đang được rất nhiều người quan tâm.

Bạn có mong chờ ngày được chạy xe trên tuyến đường đặc biệt này không?
-----------
Theo: Nhanvatlichsu

🍺 Nếu mọi người từng thắc mắc vì sao cùng một loại bia mà cứ đựng trong cái cốc xanh là ngon hơn hẳn thì phải cảm ơn người đàn ông này....

Người thiết kế mẫu cốc huyền thoại này cho bia hơi Hà Nội là thầy Lê Huy Văn - nguyên Phó Hiệu Trưởng ĐH Mỹ Thuật Công Nghiệp

Năm 1976, khi ấy Việt Nam vẫn còn bao cấp, đi uống bia thời đó mỗi người chỉ được nhận phát 1 cốc bia, xong phải xếp hàng để nhận bia tiếp, vì vậy thầy Văn đã đưa bối cảnh xã hội thời đó vào thiết kế làm sao cho thuận tiện nhất, và rồi chiếc cốc này ra đời

Đáp ứng tiêu chí: > rẻ > công năng tốt > nguyên liệu phù hợp > thiết kể đơn giản, chiếc cốc làm từ thủy tinh tái chế nên giá thành rẻ, lại thêm nhỏ gọn, màu sắc nhìn rất phù hợp để đựng bia,... nên là nó phổ biến cực nhanh =))) trải qua hàng chục năm đến giờ chúng ta vẫn còn xài.

Chính cái cốc này cũng đã tạo nên nét đặc trưng riêng cho văn hoá Bia hơi Hà Nội 👍

Không chỉ quân sự, Việt Nam còn có những kỳ tích khiến cả thế giới ngỡ ngàng.

27/05/2026 Hà Nội nắng nóng đỉnh điểm 41,1°C. Bốn ngày liên tiếp là tâm điểm "chảo lửa" của cả nước. Chúng ta thản nhiên ngồi trong công sở, siêu thị, nhà riêng bật điều hòa chạy hết công suất để chạy trốn cái nóng mùa hè. Mức tiêu thụ điện toàn quốc ngày 25/5 vừa lập kỷ lục mới 57.120 MW, tăng 13,5% so với năm ngoái. Ngồi trong phòng lạnh, tôi nhìn cái điều hòa đang chạy ro ro. Rồi bỗng nhớ lại.

32 năm trước, 27/05/1994 19 giờ 7 phút 59 giây. Thủ tướng Võ Văn Kiệt ra lệnh đóng điện. Dòng điện từ Hòa Bình chạy 1.487km xuyên núi, vượt đèo chính thức chạm tới Phú Lâm, TP.HCM. Cả nước nín thở.

Trong ký ức thế hệ 7x 8x, miền Nam khi đó cắt điện luân phiên liên tục. Một kWh điện diesel giá tới 1.000 đồng. Nhà máy không có điện để hoạt động. Người dân càng không có điện để sinh hoạt. Kinh tế, xã hội đình trệ. Miền Bắc thừa điện mà không cách nào chuyển vào. Bắc thừa. Nam thiếu. Không có đường để đi.

Lúc đó có 2 phương án được đặt lên bàn:
-Phương án 1 Bán điện cho Trung Quốc. Lấy tiền xây nhà máy điện ở miền Nam. An toàn. Không ai phản đối. Nhưng chậm. Dân miền Nam còn phải chịu khổ thêm ít nhất 7,8 năm nữa.
-Phương án 2 Xây đường dây 500kV Bắc–Nam. Nhanh. Trực tiếp. Nhưng bị rất nhiều người phản đối.

Thủ tướng Kiệt chọn phương án 2. Lập tức một lá thư từ Pháp gửi về. Một giáo sư người Việt tại Đại học Grenoble viết thẳng lên lãnh đạo Đảng và Nhà nước. 3 lý do tại sao công trình này không thể làm được.

VẤN ĐỀ 1 Bài toán 1/4 bước sóng.
Mỗi bước sóng điện từ dài 6.000km. Đường dây 1.500km đúng bằng 1/4 bước sóng đúng ngay đỉnh hình sin. Nghĩa là: khi Hà Nội đang ở cực tiểu thì TP.HCM vọt lên cực đại. Điện áp nhảy từ 500kV lên 700, thậm chí 1.000kV. Cháy toàn bộ thiết bị. Không vận hành được.

GS Trần Đình Long thức trắng đêm tính toán. Giải pháp là đặt 5 trạm bù dọc đường dây mỗi trạm "gọt" một phần dao động. Nơi điện áp vọt lên kéo xuống. Nơi tụt xuống đẩy lên. Qua 5 trạm như vậy, đến TP.HCM dao động về đúng bằng 0. Bài toán tưởng vô nghiệm có nghiệm.

VẤN ĐỀ 2 Thời gian 2 năm là không tưởng.
Đường dây dài nhất châu Âu lúc đó chỉ 700–800km. Thi công mất 7–8 năm. Việt Nam định làm gấp đôi chiều dài trong 1/4 thời gian.
Không một quốc gia nào trên thế giới từng làm được điều này.

Cách giải của chúng ta: Thay vì làm tuần tự từ Bắc vào Nam, chia toàn tuyến thành 4 cung đoạn, giao cho 4 công ty thi công song song cùng lúc:

Cung đoạn 1: Hòa Bình → Hà Tĩnh — Công ty Xây lắp Điện 1
Cung đoạn 2: Hà Tĩnh → Kon Tum — Công ty Xây lắp Điện 3
Cung đoạn 3: Kon Tum → Đắk Lắk — Công ty Xây lắp Điện 4
Cung đoạn 4: Đắk Lắk → Phú Lâm — Công ty Xây lắp Điện 2

Khảo sát, thiết kế, thi công làm song song, không chờ nhau. Hàng trăm tổ công nhân rải đều trên toàn tuyến. Gần 18.000 người cùng lúc trên công trường, lúc cao điểm có thêm lực lượng quân đội hỗ trợ: Quân khu 4, Quân khu 5, Binh đoàn 12, Binh đoàn 15... Bốn đoạn làm xong lắp ghép lại thành một.

VẤN ĐỀ 3 Không có hiệu quả kinh tế.
Chi phí 5.500 tỷ đồng tương đương 544 triệu USD, quá lớn với ngân sách năm 1992. Đi vay, trả lãi, không đáng.

Tính toán lại bài toán kinh tế thực tế. Một kWh điện Hòa Bình giá rẻ vì đầu vào là nước trời. Một kWh diesel miền Nam giá 1.000 đồng. Chỉ cần truyền đủ điện vào toàn bộ chi phí xây dựng sẽ được thu hồi trong vài năm. Kết quả: chỉ sau 3 năm vận hành hoàn vốn hoàn toàn 100%. 6,5 tỷ kWh truyền vào miền Nam 1994–1997 có giá trị 6.500 tỷ cao hơn toàn bộ chi phí xây dựng.

Thủ tướng Kiệt nghe xong 3 lời giải. Ông nói một câu rồi quyết: "Cứ làm. Nếu thất bại, không cần đợi cách chức tôi sẽ chủ động từ chức."

Quy mô của công trình, đọc lại vẫn còn choáng: 3.437 cột thép. 17 tỉnh thành. 7 lần vượt sông. 17 lần vượt quốc lộ. 280.000 m² bê tông. 23.000 tấn cột thép. 69.000 tấn cột điện. 23.000 tấn dây dẫn.

Làm trong rừng núi. Tự mở đường để chuyển vật liệu. Không GPS. Không máy khoan hiện đại. 782 ngày đêm. Rồi đóng điện.

Và kể từ hôm đó, tình trạng cắt điện luân phiên ở TP.HCM chấm dứt ngay lập tức. Kết quả sau đó nói lên tất cả.

Tăng trưởng sản lượng điện giai đoạn 1990–1992 chỉ đạt 5,6%/năm. Sau khi đường dây vận hành: 1993–1997 tăng lên 18,2%. Năm 1995 đạt 21%. Riêng miền Nam và miền Trung năm 1995 tăng trưởng 25%. GDP Việt Nam năm 1990 ở mức 5,1%. Đến 1995 vọt lên 9,5% một trong những tốc độ tăng trưởng cao nhất châu Á thời điểm đó.

32 năm sau, người Hà Nội đang chịu 41°C. Hàng triệu cái điều hòa đang chạy. Hệ thống điện quốc gia đang gánh kỷ lục tiêu thụ mới. Và nó vẫn đang chạy. Vẫn đang tải.

Vì 32 năm trước, có những con người đã không chịu nghe hai chữ "không thể." Họ nghe xong rồi đi tìm lời giải.

Năm 1994 khi đóng lưới điện đường dây 500kV Bắc–Nam là đường dây 500kV AC dài nhất thế giới phá vỡ kỷ lục cũ gần gấp đôi. Sau này các nước xây đường dây dài hơn nhưng dùng công nghệ khác (DC, điện áp cao hơn). Đến nay, Việt Nam đã có hơn 8.600km đường dây 500kV, xếp hạng 1 Đông Nam Á về quy mô hệ thống truyền tải 500kV, vượt xa Thái Lan đứng thứ hai với khoảng 6.000km.

🥹 Một hình xăm đầy quyết tâm, như lời nhắc nhở phải chiến thắng chính mình mỗi ngày.

Nhưng trớ trêu thay, chủ nhân của cánh tay này vừa bị Đội 5 - Phòng PC04 phát hiện và xử lý về hành vi sử dụng trái phép chất ma túy vào tháng 5/2026.

Ý chí không nằm ở những dòng chữ khắc trên da thịt, mà nằm ở những lựa chọn được thực hiện mỗi ngày. Bởi ma túy không đánh gục con người trong một khoảnh khắc, mà âm thầm bào mòn cả cuộc đời.

Nguồn: Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy, Công an TP. Hồ Chí Minh

Anh Vượng định chối bay chối biến, nhưng được cái, cư dân mạng vẫn còn lưu lại những đoạn chat của anh, rồi status,… giờ lại thêm trả lời đài “hải ngoại” Việt Tân.

Một anh nghệ sĩ kiếm tiền ở xứ cộng sản, hưởng không khí hoà bình, tự do xứ cộng sản, nhưng lại có tư tưởng lệch lạc xuyên tạc, thậm chí bôi nhọ hình tượng những anh hùng như chị Võ Thị Sáu, rồi ca ngợi xã hội phương Tây,…. Bao nhiêu tội đấy mà giờ vẫn còn được xuất hiện trên sân khấu Việt Nam là may đấy

Người ta nhắc nhở cho mà quay đầu, không biết điều thì ít hôm nữa gừng cũng chả có nữa là nghệ sĩ, danh hài.

Trung tướng Mai Hoàng thông tin vụ bắt các nghi phạm b.ắ.n c.h.ế.t người nước ngoài

Sáng 26-5, Trung tướng Mai Hoàng - Giám đốc Công an TP.HCM, chủ trì buổi công bố thông tin kết quả điều tra ban đầu vụ 'g.i.ế.t n.g.ư.ời' xảy ra vào tối 21-5 tại phường Bến Thành.

Dự buổi công bố thông tin còn có thượng tá Nguyễn Thành Hưng - Phó giám đốc, Thủ trưởng Cơ quan cảnh sát điều tra Công an TP.HCM; đại diện lãnh đạo Cục Cảnh sát hình sự, Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về ma túy Bộ Công an; Công an tỉnh Tây Ninh và các đơn vị liên quan.

Dưới sự chỉ đạo quyết liệt, kịp thời của lãnh đạo Bộ Công an; sự hỗ trợ, phối hợp của các cục nghiệp vụ Bộ Công an và công an các địa phương có liên quan; mặc dù đối tượng hoạt động mang tính chuyên nghiệp, hết sức manh động, có sử dụng vũ khí quân dụng, sẵn sàng chống trả khi bị phát hiện...

Nhưng với tinh thần mưu trí, dũng cảm, quyết tâm bắt giữ đối tượng; không để các đối tượng tiếp tục gây án, xâm hại đến sức khỏe, tính mạng của người dân; lực lượng phối hợp đã kịp thời bắt giữ đối tượng khi đang lẩn trốn tại khu vực giáp biên giới Việt Nam - Campuchia chỉ chưa đầy 72 giờ sau khi gây án; di lý 2 đối tượng về trụ sở Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP.HCM đảm bảo tuyệt đối an toàn.

Tại cơ quan Cảnh sát điều tra, bước đầu 2 đối tượng đã khai nhận toàn bộ hành vi phạm tội; gây án theo sự chỉ đạo của một đối tượng ở nước ngoài.

Theo đó, ngày 14-5, hai đối tượng nhập cảnh vào TP.HCM qua sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất; tiến hành nghiên cứu quy luật hoạt động của 2 nạn nhân. Đến tối 21-5 ra tay sát hại 2 nạn nhân với 3 phát súng khi các nạn nhân và nhóm bạn vừa kết thúc bữa tiệc tại nhà hàng Cee'f.

Căn cứ tài liệu, chứng cứ thu thập được, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP.HCM đã ra lệnh giữ người trong trường hợp khẩn cấp đối với 2 đối tượng người Samoan là Vaa Vaa và Tafia Steve để tiếp tục điều tra về tội giết người.

VỪA XONG‼️

Sau Tổng thống Trump một vài ngày, Tổng thống Nga Vladimir Putin đã vừa đáp chuyến bay tới Bắc Kinh để bắt đầu chuyến thăm chính thức kéo dài hai ngày tại Trung Quốc 🇨🇳🇷🇺

Đón ông tại sân bay hôm nay là Ngoại trưởng Trung Quốc - Vương Nghị

Ảnh: Sputnik
Nguồn: Beatvn