SEGS đã quay trở lại và hứa hẹn gay cấn hơn bao giờ hết!!
Hãy đón xem 20 tay đua cọ xát nhau trong tối nay, 08/08/2026!
Saigon United Motorsports
Giới thiệu về kỹ năng điều khiển phương tiện của CLB thành viên Motorsports (E-Racing, Car, Simulator, Gokart Gymkhana, Time attack, Drift,…)
Khi Hiroki Ono ngã xuống, Hữu Trí đã đứng lên ✋️😭🤚
08/08/2026
IMSA NEWS !
IMSA vừa thông báo phạt chiếc xe số 6 Penske Porsche 963 của Kevin Estre và đặt tay đua người Pháp vào diện quản chế hai chặng đua vì "rủi ro không thể chấp nhận" sau sự cố với Jack Aitken tại Motul SportsCar Endurance Grand Prix ở Road America.
Trong thông báo vào cuối ngày thứ Sáu, sau khi xem xét kỹ lưỡng vụ va chạm giữa hai tay đua, Estre đã nhận án phạt thời gian sau cuộc đua tương đương với dừng và giữ trong năm phút. Ngoài ra, anh còn bị quản chế trong hai chặng đua GTP cuối mùa.
Chiếc Porsche số 6 đã bị rớt từ vị trí thứ tám xuống thứ mười trong bảng kết quả tạm thời, trong khi đó chiếc Cadillac V-Series.R số 31 của Aitken được nâng lên vị trí thứ tám.
P/S: Thua thì chung thoy!
————————
Nguồn: Sportscar365
I❤️ Credit soạn bài: Uncle Bob via SWAT
I✒️ Hãy chung tay đóng góp và chia sẻ content qua Discord của SUM
Tham gia CLB ngay hôm nay
06/08/2026
💸Thương vụ thâu tóm EA trị giá 55 tỷ USD của Arab Saudi đã hoàn tất !
Electronic Arts (EA) vừa chính thức trở thành công ty tư nhân sau khi Quỹ Đầu tư Công của Saudi Arabia, Silver Lake và Affinity Partners hoàn tất thương vụ mua lại trị giá 55 tỷ USD. Đây là khoản đầu tư tư nhân lớn nhất bằng tiền mặt trong lịch sử.
Mỗi cổ đông nhận được 210 USD cho mỗi cổ phiếu, và cổ phiếu phổ thông của EA đã ngừng giao dịch trên sàn Nasdaq. Andrew Wilson, Chủ tịch kiêm CEO của EA, nhấn mạnh rằng đây là bước đi quan trọng để EA tiếp tục đầu tư mạnh mẽ, đổi mới và phát triển thế hệ game mới cho hàng trăm triệu người chơi.
Tuy nhiên, động thái này đến trong bối cảnh không chắc chắn cho người hâm mộ game đua xe. Sau khi EA mua lại Codemasters với giá 1,2 tỷ USD vào năm 2021, series GRID không còn xuất hiện, Project CARS 4 bị hủy bỏ, và đội ngũ phát triển các game rally như DiRT Rally và EA SPORTS WRC đã bị giải tán.
Liệu đây có phải là bước đi đúng đắn cho tương lai của EA và các tựa game đua xe?
————————
Nguồn: Traxion.GG
I❤️ Credit soạn bài: Uncle Bob via SWAT
I✒️ Hãy chung tay đóng góp và chia sẻ content qua Discord của SUM
Tham gia CLB ngay hôm nay
05/08/2026
🚨 Midnight Club 5 từng được phát triển nhưng cuối cùng bị hủy, theo tiết lộ từ cựu Senior Designer Rockstar San Diego – Kris Roberts.
Ông cho biết sau khi rời studio (2010), đội ngũ cốt lõi vẫn tiếp tục làm Midnight Club 5, thậm chí đã bắt đầu phát triển map prototype, trong đó London là địa điểm được nhắc đến nhiều nhất.
Nguyên nhân hủy dự án theo Roberts là do “mâu thuẫn không hề nhỏ” giữa Rockstar New York và San Diego xoay quanh việc trễ deadline của Midnight Club: Los Angeles. Bên cạnh đó, studio New York luôn xem Midnight Club như “đứa con ghẻ”, dù series này giữ chân người chơi tốt hơn cả Need for Speed hay Burnout.
Kể từ đó, Rockstar gần như dồn toàn lực cho GTA và không còn phần Midnight Club nào nữa.
Anh em nghĩ sao về quyết định này của Rockstar?
————————
Nguồn: Traxion.GG
I❤️ Credit soạn bài: Uncle Bob
I✒️ Hãy chung tay đóng góp và chia sẻ content qua Discord của SUM
Tham gia CLB ngay hôm nay
Một vụ va chạm kịch tính ở giai đoạn cuối giữa hai tay đua GTP Kevin Estre và Jack Aitken đã là điểm nhấn của chặng đua hỗn loạn Motul SportsCar Endurance Grand Prix vào Chủ Nhật vừa qua. Chỉ còn hơn 10 phút trước khi kết thúc vòng đua dài sáu giờ của IMSA Michelin Endurance Cup tại đường đua tự nhiên dài 4,048 dặm với 14 khúc cua, Estre, trong chiếc Porsche Penske Motorsport Porsche 963 số 6, và Aitken ttrong chiếc Whelen Cadillac V-Series.R số 31 đã va chạm với nhau. Cú va chạm đã làm đảo lộn hoàn toàn cục diện chặng đua ở phút chót. Sau sự cố đáng tiếc, hai tay lái đã chính thức lên tiếng với những góc nhìn hoàn toàn trái chiều:
🗣 Kevin Estre (Porsche #6) coi đây là hệ quả của một pha tranh chấp quyết liệt và không đổ lỗi 100% cho bất kỳ bên nào. Anh chia sẻ: "Lẽ ra tôi có thể chừa thêm một chút khoảng trống, nhưng cậu ấy cũng có thể chủ động lùi lại. Ngay khi đạp phanh và xảy ra va chạm, cả hai không thể kiểm soát được nữa mà chỉ còn biết phó mặc cho chiếc xe lao vào rào chắn." Dù tiếc nuối, Estre cũng thừa nhận rằng ở thời điểm hiện tại, họ đang phải "lái như những gã điên" mới có thể cạnh tranh được vị trí đó.
🗣 Trái lại, Jack Aitken (Cadillac #31) tỏ ra gay gắt hơn về mức độ hung hăng trên đường đua. Anh vô cùng thất vọng vì tuột mất cơ hội giành chiến thắng cũng như củng cố ngôi đầu bảng xếp hạng vô địch. Aitken thẳng thắn nhận định: "Tôi nghĩ cách lái xe của một số tay đua xung quanh chúng tôi đã đi quá giới hạn." Dù vậy, anh vẫn giữ tinh thần lạc quan, sẵn sàng đứng lên để chiến đấu trong hai chặng đua cuối của mùa giải.
Các cuộc đua sức bên không chỉ đẩy giới hạn máy móc lên đến cực độ, mà còn thử thách "cái đầu lạnh" của các tay đua kỳ cựu cho đến phút chót.
————————
Nguồn: Motorsport.com IMSA
I❤️ Credit soạn bài: Uncle Bob via SWTA (SUM Writing Tool AI powered by Bombdatlong)
I✒️ Hãy chung tay đóng góp và chia sẻ content qua Discord của SUM
Tham gia CLB ngay hôm nay
03/08/2026
VĂN HÓA XE
Magny-Cours vừa đón hơn 27.000 khán giả tham dự lễ hội motorsport hàng năm, tăng gần sáu nghìn so với năm 2025. Sự kiện nổi bật với GT World Challenge powered by AWS Sprint Cup, cùng nhiều hoạt động thú vị khác.
Mercedes-AMG Team Verstappen Racing giành chiến thắng đầu tiên tại GT World Challenge trong cuộc đua tối thứ Bảy, với màn trình diễn xuất sắc của Jules Gounon và Dani Juncadella.
Cuộc đua thứ hai vào Chủ Nhật có sự gián đoạn do cờ đỏ, nhưng Lionspeed GP đã vượt qua với một pit stop ngoạn mục, giúp Porsche #80 của Ricardo Feller và Bastian Buus giành chiến thắng.
Các hoạt động bên lề bao gồm bốn lần đi bộ trong pit, lễ kỷ niệm podium mở, và nhiều hoạt động khác như ký tặng, gian hàng ẩm thực, mô phỏng và bán hàng lưu niệm.
————————
Nguồn: GT World Challenge
I❤️ Credit soạn bài: Uncle Bob via SWTA (SUM Writing Tool AI powered by Bombdatlong)
I✒️ Hãy chung tay đóng góp và chia sẻ content qua Discord của SUM
Tham gia CLB ngay hôm nay
Hữu Trí chứng minh thực lực với podium thứ 2 liên tiếp 🤯🤯
Chiếc podium này dù đến muộn nhưng vẫn rất xứng đáng 🥈✨️
29/07/2026
🏎️ INDYCAR CHÍNH THỨC GIỚI THIỆU DALLARA IR-28, THẾ HỆ XE ĐUA MỚI SẼ RA MẮT TỪ MÙA GIẢI 2028
Sau hơn 15 năm gắn bó với khung gầm DW12 (sau này được nâng cấp thành IR-18), IndyCar và Dallara cuối cùng cũng đã vén màn mẫu xe thế hệ mới mang tên IR-28. Dù mang tên gọi hoàn toàn mới, IR-28 không phải một cuộc cách mạng về mặt kỹ thuật mà là bước phát triển tiếp theo từ nền tảng IR-18, với trọng tâm là giảm trọng lượng, tối ưu chi phí vận hành và nâng cấp một số hạng mục kỹ thuật.
Những thay đổi đáng chú ý trên IR-28
🔹 Khung gầm Dallara hoàn toàn mới
IR-28 sử dụng khung gầm mới do Dallara phát triển với kích thước nhỏ gọn hơn, trọng lượng nhẹ hơn so với thế hệ hiện tại. Thiết kế khí động học cũng được làm lại để phù hợp với nền tảng kỹ thuật mới của giải đấu.
🔹 Động cơ V6 2.4L Twin-Turbo
Honda và Chevrolet vẫn sẽ tiếp tục là hai nhà cung cấp động cơ của IndyCar. Khối động cơ V6 2.4L twin-turbo, vốn nhiều lần bị trì hoãn trong quá trình phát triển, sẽ chính thức được đưa vào sử dụng trên IR-28.
🔹 Hệ thống hybrid thế hệ mới
Bên cạnh động cơ mới, IR-28 cũng sẽ được trang bị hệ thống hybrid thế hệ mới với khả năng lưu trữ năng lượng lớn hơn so với hệ thống đang được sử dụng. Hiện IndyCar vẫn chưa công bố thêm thông số kỹ thuật cũng như những thay đổi chi tiết của hệ thống này.
🔹 Tiếp tục kiểm soát chi phí
Một số linh kiện sẽ được tiêu chuẩn hóa nhằm hạn chế chi phí phát triển giữa các đội đua. Trong đó, toàn bộ xe sẽ sử dụng hệ thống giảm xóc do AXIS (Penske Racing Shocks) cung cấp.
🔹 Điều chỉnh thanh cân bằng bằng điện tử
Hệ thống điều chỉnh thanh cân bằng cơ khí trên mẫu xe hiện tại sẽ được thay thế bằng cơ cấu điều khiển điện tử, cho phép tay đua thao tác trực tiếp trên vô lăng trong suốt cuộc đua.
Bắt đầu bước vào giai đoạn thử nghiệm
Những bài chạy thử đầu tiên của IR-28 sẽ diễn ra ngay trong tuần này, mở đầu cho chương trình phát triển kéo dài đến trước mùa giải 2028. Trong thời gian đó, IndyCar sẽ tiếp tục hoàn thiện chiếc xe trước khi đưa vào sử dụng chính thức.
---
Sau hơn một thập kỷ với DW12/IR-18, IndyCar đã lựa chọn hướng đi an toàn: tiếp tục phát triển trên nền tảng đã được kiểm chứng thay vì thiết kế lại hoàn toàn. Theo các bạn, đây có phải là hướng đi hợp lý cho tương lai của giải đấu?
————————
Nguồn: IndyCar (Twitter), RACER
I❤️ Credit soạn bài: Miyu
I✒️ Hãy chung tay đóng góp và chia sẻ content qua Discord của SUM
Tham gia CLB ngay hôm nay
Click here to claim your Sponsored Listing.
Location
Category
Contact the business
Telephone
Website
Address
62/6 Le Huu Kieu, Binh Trung Tay, Thu Duc
Ho Chi Minh City
700000