Trung tâm DVTH Tân Lĩnh

🇻🇳 Phát triển đường sắt tốc độ cao khẳng định chủ quyền công nghệ quốc gia 🚆
Phát triển đường sắt tốc độ cao là chủ trương lớn, đúng đắn, làm trục xương sống cho sự phát triển đất nước. Để chủ trương ấy thành công và bền vững, cần kiên định tự chủ công nghệ, bảo đảm chủ quyền công nghệ như một bộ phận của chủ quyền quốc gia, thông qua quản trị công nghệ hiệu quả, thực chất trong toàn bộ dự án.
Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng đã đề ra mười hai định hướng phát triển giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045, xác định lấy khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm động lực chính, và nhấn mạnh “tự chủ chiến lược” như một định hướng nền tảng. Trong dòng chảy ấy, chủ trương phát triển hệ thống đường sắt tốc độ cao quốc gia là nhu cầu cấp thiết, có ý nghĩa làm trục xương sống cho sự phát triển nhanh và bền vững của đất nước.
Có thể khẳng định, đây là chủ trương hoàn toàn đúng đắn, kịp thời và mang tầm nhìn chiến lược. Ngày 30-11-2024, Quốc hội khóa XV đã thông qua Nghị quyết số 172/2024/QH15 về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, với chiều dài khoảng 1.541km, đường đôi khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế 350km/giờ, tải trọng 22,5 tấn/trục, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,713 triệu tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2035.
Ngay trong mục tiêu nền tảng, Nghị quyết đã đặt yêu cầu gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh ngang hàng hiệu quả kinh tế-một tư duy sâu sắc về vai trò chiến lược của hạ tầng giao thông đối với vận mệnh quốc gia. Chủ trương ấy không đứng đơn lẻ, mà nằm trong một hệ thống chính sách nhất quán, thể hiện sự lãnh đạo bài bản của Đảng và Nhà nước. Trên cơ sở định hướng của Đại hội XIV và Chỉ thị số 01-CT/TW ngày 23-1-2026 của Bộ Chính trị về triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội, hệ thống đó cũng kế thừa và bổ sung từ Nghị quyết số 57-NQ/TW về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Quốc hội cũng đã thông qua Nghị quyết số 172/2024/QH15 về tuyến Bắc-Nam và Nghị quyết số 187/2025/QH15 về tuyến Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng; Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 21/2026/QĐ-TTg đưa công nghệ đường sắt tốc độ cao vào danh mục mười nhóm công nghệ chiến lược quốc gia. Tầm nhìn không dừng ở một tuyến, mà hướng tới cả một mạng lưới hiện đại, đồng bộ. Từ chuỗi các nghị quyết, căn cứ pháp lý được thông qua và ban hành đã khẳng định nỗ lực triển khai quyết liệt những chủ trương lớn, đúng đắn ấy.
Tuy nhiên, để triển khai hiệu quả trong thực tiễn và đảm bảo các mục tiêu chiến lược đề ra, cần xem xét mạng lưới đường sắt tốc độ cao trong bối cảnh chủ quyền, an ninh quốc gia, đặc biệt cần quan tâm đến các vấn đề về chủ quyền công nghệ.
Trong thời đại số, chủ quyền quốc gia không chỉ là chủ quyền về lãnh thổ, biển đảo, vùng trời, mà còn bao hàm chủ quyền công nghệ - quyền và năng lực tự quyết của đất nước đối với những công nghệ chiến lược, không bị lệ thuộc đến mức bị chi phối từ bên ngoài. Với một hạ tầng huyết mạch như đường sắt tốc độ cao, làm chủ công nghệ chính là một phương diện thiết yếu của bảo vệ chủ quyền. Tự chủ công nghệ là phương thức; chủ quyền công nghệ là mục tiêu và là trạng thái cần đạt tới. Kiên định tự chủ công nghệ, do đó, không phải khẩu hiệu, mà là yêu cầu sống còn để bảo đảm đất nước nắm vững vận mệnh của chính mình.
Bảo đảm chủ quyền công nghệ có thể thông qua con đường: Tiếp cận và triển khai một cách bài bản, khoa học công tác dự báo công nghệ và quản trị công nghệ. Dự báo công nghệ là năng lực nhìn xa có cơ sở khoa học - nhận diện quỹ đạo phát triển của từng phân hệ, lường trước rủi ro phụ thuộc, chuẩn bị cho nhiều kịch bản trước khi lựa chọn. Quản trị công nghệ là năng lực làm chủ - biến dự báo thành các điều khoản chuyển giao chặt chẽ, khả thi về kinh tế và lợi ích các bên tham gia, đồng thời kiên định về mục tiêu chiến lược, hình thành được quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, chương trình đào tạo nhân lực và lộ trình nội địa hóa cụ thể. Với một dự án vận hành nhiều thập kỷ, mỗi quyết định công nghệ hôm nay ràng buộc hiệu năng, an toàn và mức tự chủ của đất nước về sau. Vì vậy phải quản trị bằng phương pháp khoa học, thực chất, xuyên suốt toàn bộ dự án.
Đường sắt tốc độ cao là hạ tầng chiến lược, lưỡng dụng, chạy dọc sống lưng đất nước; vì thế các dự án gắn bó hữu cơ với thế trận quốc phòng toàn dân và an ninh nhân dân.
Trong thời đại số, hệ thống thông tin - tín hiệu và điều khiển là bộ não của toàn tuyến, cần được bảo vệ tuyệt đối trước các nguy cơ an ninh khác nhau. Một hệ thống mà đất nước không nắm được khả năng kiểm tra, giám sát độc lập sẽ tiềm ẩn rủi ro chủ quyền. Do đó, quản trị công nghệ phải đặt lên hàng đầu, yêu cầu làm chủ khả năng giám sát hệ thống tín hiệu, bảo đảm an ninh chuỗi cung ứng và chủ quyền dữ liệu vận hành. Chủ trương của Chính phủ về xây dựng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia cho đường sắt, tích hợp yêu cầu an toàn và an ninh ngay từ đầu, vì thế là hết sức đúng đắn và cần triển khai khẩn trương.
Thực tiễn đang chứng minh tính đúng đắn của chủ trương. Ngày 19-12-2025, tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành-Cần Giờ tại Thành phố Hồ Chí Minh được khởi công, dài hơn 54km, khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế tối đa 350km/giờ. Ngày 12-4-2026, tuyến Cổ Loa-Hạ Long nối Hà Nội với Quảng Ninh chính thức khởi công, dài khoảng 120km, điện khí hóa toàn tuyến, tốc độ thiết kế tối đa 350km/giờ, dự kiến sử dụng đoàn tàu thế hệ mới và hệ thống tín hiệu của đối tác quốc tế gắn với thỏa thuận chuyển giao công nghệ. Việc doanh nghiệp trong nước mạnh dạn đầu tư những công trình tầm vóc như vậy thể hiện đúng tinh thần Đại hội XIV về phát huy nội lực và huy động mọi nguồn lực xã hội cho phát triển.
Điều có ý nghĩa nhất về công nghệ là: Các tuyến này, cùng trục Bắc-Nam, đều theo khổ tiêu chuẩn 1.435mm và tốc độ tối đa 350km/giờ, song Việt Nam kỳ vọng có thể dùng những giải pháp và nhà cung cấp khác nhau. Khi đất nước hình thành cả một mạng lưới do nhiều chủ đầu tư, nhiều đối tác từ các quốc gia khác nhau triển khai, bài toán liên thông, tích hợp đồng bộ và an toàn trên toàn hệ thống trở nên cấp thiết. Hiệu năng và an ninh của toàn mạng lưới không phụ thuộc vào riêng một tuyến, mà vào năng lực dự báo và quản trị công nghệ ở tầm quốc gia. Đa dạng hóa có thể áp dụng ở tầng xây dựng hạ tầng, cung cấp toa xe, thiết bị phụ trợ; nhưng tầng kiến trúc lõi, hệ thống thông tin - tín hiệu điều khiển của trục xương sống Bắc - Nam bắt buộc phải tuân thủ một chuẩn thống nhất tuyệt đối ở tầm quốc gia để bảo đảm an ninh chuỗi cung ứng và an toàn vận hành. Nếu Nhà nước chủ động làm chủ kiến trúc hệ thống và bộ tiêu chuẩn giao diện chung từ sớm, có mô hình và phương pháp quản trị công nghệ khoa học, thì sự đa dạng nhà cung cấp lại trở thành lợi thế giúp tránh phụ thuộc, vừa bảo đảm liên thông, vừa giữ vững chủ quyền công nghệ.
Khi hai tuyến Bến Thành-Cần Giờ và Cổ Loa-Hạ Long đã đồng loạt khởi động, việc khẩn trương đưa trục xương sống Bắc-Nam vào triển khai đúng tiến độ, với mục tiêu khởi công vào tháng 12-2026, càng trở nên cấp thiết. Đây không chỉ đáp ứng nhu cầu phát triển của đất nước, mà còn tạo hiệu ứng cộng hưởng, hình thành một thị trường và một ngành công nghiệp đường sắt nội địa đủ lớn để việc làm chủ công nghệ trở nên khả thi về quy mô. Càng triển khai sớm, đồng bộ và bài bản, đất nước càng sớm tích lũy năng lực và càng giảm thiểu rủi ro phụ thuộc. Tinh thần kiên định tự chủ công nghệ phải được quán triệt: Chuyển giao công nghệ là điều kiện tiên quyết khi chọn đối tác, gắn với mục tiêu tăng dần tỷ lệ nội địa hóa, tiến tới tự chủ chiến lược.
Thước đo cuối cùng của thành công không chỉ là những chuyến tàu chạy đúng giờ trong năm đầu, mà là việc sau mười, hai mươi năm, đất nước tự sản xuất được bao nhiêu bộ phận, tự bảo trì và bảo đảm an ninh được bao nhiêu cấu phần trong các đại dự án, tự kết nối liên thông được cả mạng lưới đến đâu. Khi ấy, nguồn vốn đầu tư khổng lồ không chỉ tạo nên những tuyến đường, mà còn kiến tạo một năng lực công nghệ quốc gia mới, đúng tinh thần phát triển nhanh, bền vững, hiệu quả và tự chủ mà Đại hội XIV đã đề ra.
Phát huy khí thế và niềm tin từ thành công của Đại hội XIV, với tinh thần “Hành động đột phá, lan tỏa kết quả”, có thể khẳng định và tin tưởng vững chắc rằng, dưới sự lãnh đạo của Đảng, sự quản lý của Nhà nước, sự đồng thuận của nhân dân và bằng việc coi trọng đúng mức, vận dụng khoa học công tác dự báo, quản trị công nghệ, dự án đường sắt tốc độ cao sẽ được triển khai thành công, hiệu quả, bền vững và an toàn. Đó vừa là trục xương sống cho phát triển, vừa là biểu tượng của khát vọng tự lực, tự cường và ý chí làm chủ công nghệ, bảo vệ vững chắc chủ quyền quốc gia. Toàn Đảng, toàn dân, toàn quân ta hoàn toàn tin tưởng và ủng hộ tuyệt đối chủ trương lớn, đúng đắn ấy.
Nguồn: Báo QĐND
Tác giả: TRẦN VŨ TUẤN PHAN, Học viện Chiến lược Khoa học và Công nghệ, Bộ Khoa học và Công nghệ

Phát triển đường sắt tốc độ cao khẳng định chủ quyền công nghệ quốc gia

Phát triển đường sắt tốc độ cao là chủ trương lớn, đúng đắn, làm trục xương sống cho sự phát triển đất nước. Để chủ trương ấy thành công và bền vững, cần kiên định tự chủ công nghệ, bảo đảm chủ quyền công nghệ như một bộ phận của chủ quyền quốc gia, thông qua quản trị công nghệ hiệu quả, thực chất trong toàn bộ dự án.

Nghị quyết Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng đã đề ra mười hai định hướng phát triển giai đoạn 2026-2030, tầm nhìn đến năm 2045, xác định lấy khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số làm động lực chính, và nhấn mạnh “tự chủ chiến lược” như một định hướng nền tảng. Trong dòng chảy ấy, chủ trương phát triển hệ thống đường sắt tốc độ cao quốc gia là nhu cầu cấp thiết, có ý nghĩa làm trục xương sống cho sự phát triển nhanh và bền vững của đất nước.

Có thể khẳng định, đây là chủ trương hoàn toàn đúng đắn, kịp thời và mang tầm nhìn chiến lược. Ngày 30-11-2024, Quốc hội khóa XV đã thông qua Nghị quyết số 172/2024/QH15 về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, với chiều dài khoảng 1.541km, đường đôi khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế 350km/giờ, tải trọng 22,5 tấn/trục, tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 1,713 triệu tỷ đồng, dự kiến hoàn thành năm 2035.

Ngay trong mục tiêu nền tảng, Nghị quyết đã đặt yêu cầu gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh ngang hàng hiệu quả kinh tế-một tư duy sâu sắc về vai trò chiến lược của hạ tầng giao thông đối với vận mệnh quốc gia. Chủ trương ấy không đứng đơn lẻ, mà nằm trong một hệ thống chính sách nhất quán, thể hiện sự lãnh đạo bài bản của Đảng và Nhà nước. Trên cơ sở định hướng của Đại hội XIV và Chỉ thị số 01-CT/TW ngày 23-1-2026 của Bộ Chính trị về triển khai thực hiện Nghị quyết Đại hội, hệ thống đó cũng kế thừa và bổ sung từ Nghị quyết số 57-NQ/TW về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Quốc hội cũng đã thông qua Nghị quyết số 172/2024/QH15 về tuyến Bắc-Nam và Nghị quyết số 187/2025/QH15 về tuyến Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng; Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 21/2026/QĐ-TTg đưa công nghệ đường sắt tốc độ cao vào danh mục mười nhóm công nghệ chiến lược quốc gia. Tầm nhìn không dừng ở một tuyến, mà hướng tới cả một mạng lưới hiện đại, đồng bộ. Từ chuỗi các nghị quyết, căn cứ pháp lý được thông qua và ban hành đã khẳng định nỗ lực triển khai quyết liệt những chủ trương lớn, đúng đắn ấy.

Tuy nhiên, để triển khai hiệu quả trong thực tiễn và đảm bảo các mục tiêu chiến lược đề ra, cần xem xét mạng lưới đường sắt tốc độ cao trong bối cảnh chủ quyền, an ninh quốc gia, đặc biệt cần quan tâm đến các vấn đề về chủ quyền công nghệ.

Trong thời đại số, chủ quyền quốc gia không chỉ là chủ quyền về lãnh thổ, biển đảo, vùng trời, mà còn bao hàm chủ quyền công nghệ - quyền và năng lực tự quyết của đất nước đối với những công nghệ chiến lược, không bị lệ thuộc đến mức bị chi phối từ bên ngoài. Với một hạ tầng huyết mạch như đường sắt tốc độ cao, làm chủ công nghệ chính là một phương diện thiết yếu của bảo vệ chủ quyền. Tự chủ công nghệ là phương thức; chủ quyền công nghệ là mục tiêu và là trạng thái cần đạt tới. Kiên định tự chủ công nghệ, do đó, không phải khẩu hiệu, mà là yêu cầu sống còn để bảo đảm đất nước nắm vững vận mệnh của chính mình.

Bảo đảm chủ quyền công nghệ có thể thông qua con đường: Tiếp cận và triển khai một cách bài bản, khoa học công tác dự báo công nghệ và quản trị công nghệ. Dự báo công nghệ là năng lực nhìn xa có cơ sở khoa học - nhận diện quỹ đạo phát triển của từng phân hệ, lường trước rủi ro phụ thuộc, chuẩn bị cho nhiều kịch bản trước khi lựa chọn. Quản trị công nghệ là năng lực làm chủ - biến dự báo thành các điều khoản chuyển giao chặt chẽ, khả thi về kinh tế và lợi ích các bên tham gia, đồng thời kiên định về mục tiêu chiến lược, hình thành được quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, chương trình đào tạo nhân lực và lộ trình nội địa hóa cụ thể. Với một dự án vận hành nhiều thập kỷ, mỗi quyết định công nghệ hôm nay ràng buộc hiệu năng, an toàn và mức tự chủ của đất nước về sau. Vì vậy phải quản trị bằng phương pháp khoa học, thực chất, xuyên suốt toàn bộ dự án.

Đường sắt tốc độ cao là hạ tầng chiến lược, lưỡng dụng, chạy dọc sống lưng đất nước; vì thế các dự án gắn bó hữu cơ với thế trận quốc phòng toàn dân và an ninh nhân dân.

Trong thời đại số, hệ thống thông tin - tín hiệu và điều khiển là bộ não của toàn tuyến, cần được bảo vệ tuyệt đối trước các nguy cơ an ninh khác nhau. Một hệ thống mà đất nước không nắm được khả năng kiểm tra, giám sát độc lập sẽ tiềm ẩn rủi ro chủ quyền. Do đó, quản trị công nghệ phải đặt lên hàng đầu, yêu cầu làm chủ khả năng giám sát hệ thống tín hiệu, bảo đảm an ninh chuỗi cung ứng và chủ quyền dữ liệu vận hành. Chủ trương của Chính phủ về xây dựng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia cho đường sắt, tích hợp yêu cầu an toàn và an ninh ngay từ đầu, vì thế là hết sức đúng đắn và cần triển khai khẩn trương.

Thực tiễn đang chứng minh tính đúng đắn của chủ trương. Ngày 19-12-2025, tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành-Cần Giờ tại Thành phố Hồ Chí Minh được khởi công, dài hơn 54km, khổ 1.435mm, tốc độ thiết kế tối đa 350km/giờ. Ngày 12-4-2026, tuyến Cổ Loa-Hạ Long nối Hà Nội với Quảng Ninh chính thức khởi công, dài khoảng 120km, điện khí hóa toàn tuyến, tốc độ thiết kế tối đa 350km/giờ, dự kiến sử dụng đoàn tàu thế hệ mới và hệ thống tín hiệu của đối tác quốc tế gắn với thỏa thuận chuyển giao công nghệ. Việc doanh nghiệp trong nước mạnh dạn đầu tư những công trình tầm vóc như vậy thể hiện đúng tinh thần Đại hội XIV về phát huy nội lực và huy động mọi nguồn lực xã hội cho phát triển.

Điều có ý nghĩa nhất về công nghệ là: Các tuyến này, cùng trục Bắc-Nam, đều theo khổ tiêu chuẩn 1.435mm và tốc độ tối đa 350km/giờ, song Việt Nam kỳ vọng có thể dùng những giải pháp và nhà cung cấp khác nhau. Khi đất nước hình thành cả một mạng lưới do nhiều chủ đầu tư, nhiều đối tác từ các quốc gia khác nhau triển khai, bài toán liên thông, tích hợp đồng bộ và an toàn trên toàn hệ thống trở nên cấp thiết. Hiệu năng và an ninh của toàn mạng lưới không phụ thuộc vào riêng một tuyến, mà vào năng lực dự báo và quản trị công nghệ ở tầm quốc gia. Đa dạng hóa có thể áp dụng ở tầng xây dựng hạ tầng, cung cấp toa xe, thiết bị phụ trợ; nhưng tầng kiến trúc lõi, hệ thống thông tin - tín hiệu điều khiển của trục xương sống Bắc - Nam bắt buộc phải tuân thủ một chuẩn thống nhất tuyệt đối ở tầm quốc gia để bảo đảm an ninh chuỗi cung ứng và an toàn vận hành. Nếu Nhà nước chủ động làm chủ kiến trúc hệ thống và bộ tiêu chuẩn giao diện chung từ sớm, có mô hình và phương pháp quản trị công nghệ khoa học, thì sự đa dạng nhà cung cấp lại trở thành lợi thế giúp tránh phụ thuộc, vừa bảo đảm liên thông, vừa giữ vững chủ quyền công nghệ.

Khi hai tuyến Bến Thành-Cần Giờ và Cổ Loa-Hạ Long đã đồng loạt khởi động, việc khẩn trương đưa trục xương sống Bắc-Nam vào triển khai đúng tiến độ, với mục tiêu khởi công vào tháng 12-2026, càng trở nên cấp thiết. Đây không chỉ đáp ứng nhu cầu phát triển của đất nước, mà còn tạo hiệu ứng cộng hưởng, hình thành một thị trường và một ngành công nghiệp đường sắt nội địa đủ lớn để việc làm chủ công nghệ trở nên khả thi về quy mô. Càng triển khai sớm, đồng bộ và bài bản, đất nước càng sớm tích lũy năng lực và càng giảm thiểu rủi ro phụ thuộc. Tinh thần kiên định tự chủ công nghệ phải được quán triệt: Chuyển giao công nghệ là điều kiện tiên quyết khi chọn đối tác, gắn với mục tiêu tăng dần tỷ lệ nội địa hóa, tiến tới tự chủ chiến lược.

Thước đo cuối cùng của thành công không chỉ là những chuyến tàu chạy đúng giờ trong năm đầu, mà là việc sau mười, hai mươi năm, đất nước tự sản xuất được bao nhiêu bộ phận, tự bảo trì và bảo đảm an ninh được bao nhiêu cấu phần trong các đại dự án, tự kết nối liên thông được cả mạng lưới đến đâu. Khi ấy, nguồn vốn đầu tư khổng lồ không chỉ tạo nên những tuyến đường, mà còn kiến tạo một năng lực công nghệ quốc gia mới, đúng tinh thần phát triển nhanh, bền vững, hiệu quả và tự chủ mà Đại hội XIV đã đề ra.

Phát huy khí thế và niềm tin từ thành công của Đại hội XIV, với tinh thần “Hành động đột phá, lan tỏa kết quả”, có thể khẳng định và tin tưởng vững chắc rằng, dưới sự lãnh đạo của Đảng, sự quản lý của Nhà nước, sự đồng thuận của nhân dân và bằng việc coi trọng đúng mức, vận dụng khoa học công tác dự báo, quản trị công nghệ, dự án đường sắt tốc độ cao sẽ được triển khai thành công, hiệu quả, bền vững và an toàn. Đó vừa là trục xương sống cho phát triển, vừa là biểu tượng của khát vọng tự lực, tự cường và ý chí làm chủ công nghệ, bảo vệ vững chắc chủ quyền quốc gia. Toàn Đảng, toàn dân, toàn quân ta hoàn toàn tin tưởng và ủng hộ tuyệt đối chủ trương lớn, đúng đắn ấy.

Nguồn: Báo QĐND
Tác giả: TRẦN VŨ TUẤN PHAN, Học viện Chiến lược Khoa học và Công nghệ, Bộ Khoa học và Công nghệ

👉Bón phân đúng cách – tiết kiệm chi phí – nâng cao hiệu quả sản xuất – góp phần bảo vệ môi trường và phát triển nền nông nghiệp bền vững.

🌾Trong sản xuất nông nghiệp, phân bón là một trong những yếu tố quan trọng giúp cây trồng sinh trưởng, phát triển và nâng cao năng suất. Tuy nhiên, nếu bón phân không đúng thời điểm, không đúng cách, một phần dinh dưỡng có thể bị thất thoát, gây lãng phí chi phí sản xuất và làm giảm hiệu quả sử dụng phân bón.

🫟 Để nâng cao hiệu quả sử dụng phân bón, bà con nên bón đúng loại, đúng liều lượng, đúng thời điểm và đúng phương pháp; kết hợp sử dụng phân hữu cơ, phân vi sinh phù hợp; đồng thời chủ động quản lý nước, làm đất và che phủ đất nhằm hạn chế thất thoát dinh dưỡng.

📌 Có 4️⃣ con đường chính gây thất thoát hoặc làm giảm hiệu quả sử dụng phân bón
👇👇👇👇

🌾 TẬP HUẤN KỸ THUẬT TRỒNG TRỌT VÀ BẢO VỆ THỰC VẬT CHO NÔNG DÂN 🌱

🌿 Sáng 12/8, Trung tâm Dịch vụ tổng hợp xã Tân Lĩnh tiếp tục tổ chức tập huấn kỹ thuật trồng trọt và bảo vệ thực vật cho bà con nông dân hai thôn Trung Tâm và Đồng Thanh.

👨‍🌾 Tại buổi tập huấn, bà con được hướng dẫn kỹ thuật chăm sóc lúa, ngô, nhận biết sâu bệnh và cách phòng trừ hiệu quả; đồng thời được giải đáp những khó khăn trong sản xuất.

🔎 Đặc biệt, nội dung tập huấn kết hợp lý thuyết với thực hành trực tiếp trên đồng ruộng, giúp bà con biết cách nhận diện sâu bệnh, đánh giá mức độ gây hại và lựa chọn thời điểm, biện pháp phòng trừ phù hợp, sử dụng thuốc bảo vệ thực vật hiệu quả, an toàn.

💚 Hy vọng những kiến thức thiết thực từ buổi tập huấn sẽ giúp bà con chủ động chăm sóc, bảo vệ cây trồng, giảm thiểu thiệt hại và nâng cao năng suất, hướng tới một vụ mùa thắng lợi! 🌾🌽

🔰 🌾🌽 Sáng ngày 11/8/2026, tại thôn Chuông Ính, Trung tâm Dịch vụ tổng hợp xã Tân Lĩnh tổ chức tập huấn kỹ thuật trồng trọt và bảo vệ thực vật cho bà con nông dân.

Tại buổi tập huấn, cán bộ chuyên môn của Trung tâm DVTH xã đã hướng dẫn bà con các kỹ thuật chăm sóc đối với cây lúa, ngô; nhận biết một số đối tượng sâu, bệnh thường phát sinh gây hại và các biện pháp phòng trừ. Đồng thời, giải đáp những khó khăn, vướng mắc trong quá trình sản xuất và tư vấn kỹ thuật chăm sóc đối với một số cây trồng khác.

✅️ Điểm đáng chú ý của buổi tập huấn là việc kết hợp giữa hướng dẫn lý thuyết và thực hành trực tiếp trên đồng ruộng. Sau phần trao đổi tại hội trường, cán bộ chuyên môn cùng bà con ra đồng kiểm tra thực tế, hướng dẫn cách quan sát, nhận biết sâu bệnh, xác định mức độ gây hại và thời điểm cần thiết để áp dụng các biện pháp phòng trừ. Qua đó giúp người dân dễ dàng tiếp thu, ghi nhớ và vận dụng kiến thức vào thực tế sản xuất.

🍀 Việc tổ chức các lớp tập huấn kỹ thuật có ý nghĩa quan trọng trong công tác khuyến nông, nhất là trong điều kiện sản xuất nông nghiệp hiện nay thường xuyên chịu tác động của thời tiết, dịch hại và những biến động về môi trường.

🗓 Theo kế hoạch, Trung tâm DVTH xã Tân Lĩnh tiếp tục tổ chức tập huấn tại các thôn:

🔸️Thứ Tư, ngày 12/8/2026;
Sáng: Hội trường thôn Đồng Thanh;
Chiều: Hội trường thôn Năn Kè.

🔹️Thứ Năm, ngày 13/8/2026:
Sáng: Hội trường thôn Làng Xâng.
Chiều: Hội trường thôn Trung Tâm và Cẩu Vè.

🔸️Thứ Sáu, ngày 14/8/2026
Sáng: Hội trường thôn Phan Thanh.

👉 Kính mời bà con nông dân tại các thôn sắp xếp thời gian tham gia đầy đủ để được cán bộ chuyên môn hướng dẫn trực tiếp, trao đổi những vấn đề đang gặp phải trong sản xuất và cập nhật thêm những kiến thức, kỹ thuật cần thiết để chăm sóc cây trồng hiệu quả.

🍀 Cùng bà con chăm sóc 🌾🌽

Ngày 10/8, Viên chức Trung tâm Dịch vụ tổng hợp xã phối hợp cùng công chức Phòng Kinh tế xã xuống đồng kiểm tra tình hình sinh trưởng của cây lúa tại thôn Xâng nhằm kịp thời phát hiện sâu bệnh; đồng thời hướng dẫn bà con thôn Khai Trung chăm sóc, bón phân cho cây ngô... góp phần bảo đảm cây trồng phát triển tốt, hướng tới một vụ mùa bội thu. 🌱🌾

🚩 Ngày mai 11/8, Trung tâm Dịch vụ tổng hợp xã sẽ tổ chức tập huấn kỹ thuật trồng trọt và bảo vệ thực vật tại thôn Chuông Ính, nhằm trang bị thêm kiến thức, kỹ năng cho bà con trong chăm sóc, phòng trừ sâu bệnh và áp dụng các biện pháp kỹ thuật phù hợp vào sản xuất.

🌱 Đồng hành cùng nông dân – vì một mùa màng xanh tốt, năng suất cao!

📌 MỘT SỐ BIỆN PHÁP CHĂM SÓC LÚA VÀ RAU MÀU BỊ ẢNH HƯỞNG DO NGẬP ÚNG

Thưa bà con! Hiện nay do mưa lớn kéo dài đã gây ngập úng cục bộ ruộng lúa, hoa màu và các cây trồng khác ở một số khu vực trũng, thấp. Để lúa và hoa màu ngập úng phục hồi nhanh, Trung tâm DVTH xã Tân Lĩnh hướng dẫn bà con một số biện pháp sau:

🌾ĐỐI VỚI CÂY LÚA:
🪏 Chủ động khơi thông dòng chảy, kiểm tra các bờ suối, mương, đảm bảo tiêu nước nhanh gọn tránh tình trạng ngập úng lâu ngày sẽ ảnh hưởng rất lớn đến sinh trưởng phát triển của cây lúa, thậm chí gây thối và chết.
🫟 Ngay sau khi nước rút khẩn trương áp dụng các biện pháp vớt dọn trà rác, té nước rửa lá để không bị rong rêu, bùn đất bám trên bề mặt lá nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho cây lúa quang hợp đồng thời cấy dặm lại những chỗ mất khoảng. Đối với các trà lúa cấy sớm, hiện nay lúa đang giai đoạn cuối đẻ nhánh, sau lũ lúa dễ bị một số các loại nấm bệnh xâm nhập như bệnh khô vằn và thối nõn vi khuẩn bà con cần chủ động phun phòng trừ bằng một trong số các loại thuốc như: XANTHOMIX 20wp, KASUMIN 2SL, SASA 20wp kết hợp với Tilt Super® 300EC hoặc Vali 5SL.

🥬ĐỐI VỚI CÂY RAU MÀU:
🪏 Kịp thời khơi thông dòng chảy để nước không ngập lâu, sau khi nước rút xới xáo phá váng, bón vôi khử trùng, chăm sóc, cắt tỉa, bón phân theo nhu cầu và giai đoạn sinh trưởng của cây trồng. Kiểm tra phòng trừ sâu khoang, sâu xám, sâu keo, bệnh lở cổ rễ, bệnh thối nhũn.
✔️ Khẩn trương thu hoạch sản phẩm nhanh ở những ruộng sắp đến thời gian thu hoạch hoặc tận thu ở ruộng bị hại nặng.
🫟 Với ruộng ngập thời gian ngắn và cây rau màu còn nhỏ có khả năng phục hồi cần phun các loại thuốc phòng trừ nấm hại kết hợp phun chế phẩm qua lá và bón thêm phân khi thời tiết thuận lợi giúp cây nhanh phục hồi.
✔️ Đối với những diện tích bị ảnh hưởng nặng, không có khả năng cho thu hoạch cần vệ sinh đồng ruộng, chủ động chuẩn bị đất để gieo trồng lại những loại rau màu ngắn ngày, rau ưa nước để cung cấp rau nhanh cho thị trường lúc giáp vụ, tăng thêm nguồn thu nhập.

🌾 Hiện nay, diện tích lúa mùa trên địa bàn xã Tân Lĩnh đang bước vào giai đoạn đẻ nhánh, đây là thời kỳ quan trọng quyết định đến số dảnh hữu hiệu, ảnh hưởng trực tiếp đến năng suất và chất lượng sản phẩm. Để cây lúa sinh trưởng, phát triển tốt, Trung tâm DVTH xã khuyến cáo bà con nông dân tập trung chăm sóc và chủ động theo dõi, phòng trừ kịp thời các đối tượng sâu bệnh hại:

❇️Chăm sóc, bón phân
- Duy trì mực nước trên ruộng từ 3–5 cm, hạn chế để ruộng khô nứt hoặc ngập sâu kéo dài.
- Làm cỏ, sục bùn kết hợp bón thúc đẻ nhánh bằng NPK 12-5-10 (8-12kg/sào) hoặc 4-6 phân đạm; 2-3kg kali/sào. Những ruộng lúa sử dụng phân viên nén dúi sâu NK thì dúi sớm cho lúa sau cấy 7-10 ngày, lượng phân: 8-10kg/sào.
❇️ Một số sâu bệnh cần lưu ý
🔸️Sâu cuốn lá nhỏ, cuốn lá lớn:
- Biện pháp canh tác: Vệ sinh đồng ruộng, làm sạch cỏ dại bón phân cân đối
- Biện pháp sinh học: Bảo vệ thiên địch như ong mắt đỏ, các loài côn trùng, động vật ăn thịt…
- Biện pháp hóa học: Dùng một trong các loại thuốc sau để phun: FASTISH 116WG (ẾCH ĐỘC); Clever 150SC...(quan sát thấy bướm xuất hiện nhiều, đồng loạt thì tiến hàng phun thuốc sau 5 - 7 ngày để diệt sâu mới nở). Chỉ phun thuốc trừ sâu cuốn lá nhỏ trên những diện tích có mật độ sâu non đến ngưỡng phòng trừ từ 20 con/m2 trở lên.

🔹️Bệnh nghẹt rễ: Cây lúa bị còi cọc, đẻ nhánh kém, lá vàng, rễ bị đen. Ruộng lúa đã bị bệnh tuyệt đối không được bón đạm, những ruộng trũng nước, tháo kiệt nước, phơi ruộng khoảng 1 tuần, bón thêm vôi bột kết hợp với phân lân, tăng cường làm cỏ sục bùn để giải phóng khí độc trong đất.
Sử dụng các chế phẩm phun bổ sung dinh dưỡng, kích thích ra rễ và giải độc cho lúa như: Siêu lân; Siêu lân xanh; Năm chim én…
🔸️Bệnh khô đầu lá: Chóp lá xuất hiện các vết úa vàng, sau đó lan dần xuống phía dưới làm đầu lá khô trắng, ảnh hưởng đến quá trình quang hợp và sinh trưởng của cây lúa.
- Cần bón phân cân đối giữa đạm, lân và kali, tăng cường bón kali, không bón thừa đạm; giữ mực nước hợp lý, tạo điều kiện thông thoáng cho ruộng lúa.
- Thường xuyên kiểm tra đồng ruộng để phát hiện sớm những diện tích có triệu chứng bệnh.
- Khi bệnh phát sinh với tỷ lệ cao, cần sử dụng thuốc Validamycin 5SL, ANGATE 75WP, VISEN 20SC để phun.