UW-Safari

So - heute am Tag vor 50 Jahren, am 01.05.1976, bin ich an bzw in der Bever-Talsperre zum ersten Mal mit einer (damals noch etwas einfacheren 😜) Taucherausrüstung ins Wasser gestiegen. Und heute habe ich das mit meinem OYK-Buddy und Bruder Panos wieder gemacht! 👌🏼
Eigentlich hat sich nicht viel verändert... bis auf die Fülle meines Haupthaares und dessen silbrig-graue Verfärbung, die Breite meiner Schultern, das Gewicht des 300bar-Tauchgerätes und die vielen schönen Erinnerungen an >2.000 Tauchgänge/-stunden in fast allen Weltmeeren, Seen und Flüssen auf fünf Kontinenten und eine ganz stattliche Anzahl von Narben. 🤷🏻‍♂️
Nun denn: "Gut Luft" & "Klar zum Tauchen", auf die nächsten 50 Jahre! Dranbleiben und "keep kicking" 💪🏼🫡🦈🐬🐋🐟🐠🐡🦀🐙🪼🪸🫧

Zwischen Mainstream, Matcha-Latte-Trinkern und Milchgesichtern lässt sich der Hai nicht überwachen.
Er bewegt sich außerhalb eurer Systeme.
Außerhalb der Komfortzone und Kontrollillusion.
Genauso wie in der Savanne. Dort, wo Löwen, Hyänen und Menschenfresser leben,
läuft niemand mit herum…mit Kameras.
Touristen glauben, sie beobachten die Natur.
Der Löwe braucht keine Theory, die Hyäne keine Strategie-Session und der Hai kein Dashboard.
Natur ist kein System, das man kontrolliert, sie ist ein Zustand, den man respektiert oder halas
Habibi!

Hai-Angriffe in Australien: Sorgt Hightech für sichere Strände? | Doku NZZ Format Fünf Tote in nur einem Jahr: Australiens Strände erleben eine beispiellose Serie von Hai-Angriffen. Doch statt auf tödliche Netze setzt New South Wales jetzt...

Jetzt "boomt" auch noch diese, vormals so schön ruhige, Region. 🫤

"Lang lebe der Kaiser!". 🫡
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Das neue Logo für die Branchen
Reisen - Film & Foto - Bergung & Gewässerschutz - Schadstoffbeseitigung & Nassdockarbeiten - maritime Sonderaufgaben ! 👌🏼

Happy new year from Rhantambore und Dev Vilas! 👏🏼🥂🍾

😟

Heute ist mein Geburtstag 🎉🎂, aber niemand hat mir je seinen Segen gegeben! 🥺😥 Weil ich ein schwarzes Hündchen bin. 💔🥺

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Society will tell you he never said this. They just don’t want you to learn Muay Thai and be awesome

...zeigt das mal der "Mosel Dampfschiff-Fahrt Gesellschaft" und den Schleusenwärtern der Energieriesen. 🤣

Der Panamakanal ist eine künstliche Wasserstraße, die den Atlantischen Ozean mit dem Pazifik verbindet und eine schnellere sowie effizientere Seeverbindung zwischen den beiden Weltmeeren ermöglicht. Anstatt die gefährliche und lange Route um Südamerika zu nehmen, können Schiffe durch den Kanal fahren und so erheblich Zeit und Treibstoff sparen. Diese Abkürzung verringert die Reisedistanz um rund 13.000 Kilometer und ist ein entscheidender Faktor für den internationalen Handel und die globale Logistik.

Der Kanal funktioniert durch ein ausgeklügeltes Schleusensystem mit drei Hauptschleusen: Gatún, Pedro Miguel und Miraflores. Diese Schleusen heben und senken die Schiffe mithilfe von Süßwasser aus umliegenden Seen, insbesondere dem Gatúnsee. Durch ein rein auf Schwerkraft basierendes System strömt das Wasser in die Schleusenkammern und gleicht die Höhenunterschiede aus.

Dank dieser Technik können selbst große Frachtschiffe den Höhenunterschied von etwa 26 Metern zwischen den Ozeanen überwinden. Jährlich passieren Tausende von Schiffen den Panamakanal und transportieren Millionen Tonnen an Waren – von Rohstoffen bis hin zu Konsumgütern. Neben seiner wirtschaftlichen Bedeutung hat der Kanal auch geopolitischen Einfluss, da er den internationalen Handel nachhaltig prägt und für viele Länder eine zentrale Rolle in der maritimen Logistik spielt.