MX PARK Měšice

🚨 OBROVSKÁ CHYBA A ČERVENÁ VLAJKA VE FRANCII! 🇫🇷🏍️

Druhá jízda MXGP ve Francii přinesla hned po startu moment, ze kterého tuhla krev v žilách. Domácí hvězda Tom Vialle předvedl divoký start, který bohužel skončil hromadnou havárií.

Co se přesně stalo?
Vialle odstartoval z vnější pozice a okamžitě se snažil natlačit směrem dovnitř [01:27]. Trať se však v první zatáčce nekompromisně zužovala. Tom chytil měkké místo, motorka ho nakopla a on vyletěl mimo ideální stopu [02:25]. Když se nekontrolovaně odrazil od břehu zpět do trati, došlo k nevyhnutelnému – v plné rychlosti smetl hned několik dalších jezdců, mezi kterými byli například Romain Febvre či Tim Gajser [02:03].

Vzduchem létaly motorky a traťová režie neměla jinou možnost než závod okamžitě zastavit červenou vlajkou 🚩 [01:07].

Naštěstí to podle prvních záběrů vypadá, že Vialle odešel po svých [02:37], ale byl to nefalšovaný motokrosový masakr.

👇 Podívejte se na hrozivě vypadající záběry přímo z dronu a zhodnoťte sami: Byl to od Toma až příliš velký risk, nebo prostě smůla na startu?



➡️ Video najdete zde: https://www.youtube.com/watch?v=Raoc-DNxveM

Smůla v první zatáčce. Gajser po nadějné rychlosti kvůli kolizi nedokončil závod a hlásí zranění kolene
Uplynulý závodní víkend přinesl slovinskému motokrosovému šampionovi Timu Gajserovi pořádnou porci smůly. Přestože v první jízdě předvedl skvělý stíhací závod, druhou jízdu stopla tvrdá kolize hned v první zatáčce. Slovinec si navíc z incidentu odváží poraněné koleno.

Zatímco první rozjížďka dávala Gajserovi důvod k optimismu, ta druhá pro něj skončila dřív, než pořádně začala. V první jízdě sice doplatil na horší start, po dravé stíhací jízdě ze zadních pozic však dokázal, že má skvělé tempo a na motorce se cítí v absolutní pohodě. O to tvrdší pád do reality přišel vzápětí.

Po dalším méně povedeném startu do druhé jízdy se Gajser v první zatáčce připletl do hromadné kolize, kde v plné rychlosti narazil do neovladatelného stroje Francouze Toma Vialleho.

„Bylo to hned v první zatáčce a nemohl jsem se tomu vůbec vyhnout,“ popsal kritický moment Gajser. „Náraz mi zničil motorku a trochu jsem si poranil i koleno.“

Stopka od traťových komisařů
Pro slovinského jezdce byla situace o to frustrující, že mu traťoví komisaři po přerušení závodu nedovolili nastoupit do opakovaného startu. S poškozeným motocyklem a bolestí v noze tak musel zbytek závodu sledovat jen z pozice diváka.

„Nakonec mi nedovolili znovu nastartovat, což bylo těžké přijmout. Zvlášť proto, že se na motorce momentálně cítím opravdu skvěle,“ neskrýval zklamání tovární jezdec Hondy. Zároveň však sportovně sportovní nezdar přijal: „To je ale motokros.“

Otazník nad příštím víkendem
Hlavním úkolem pro Gajserův tým je teď rychlé lékařské vyšetření. Rozsah zranění kolene určí, zda bude schopen nastoupit do nadcházejících bojů. Sám jezdec ale neztrácí hlavu a věří v rychlý návrat. „Koleno zkontrolujeme, ale doufejme, že se příští víkend vrátíme a budeme připraveni podat zase co nejlepší výkon,“ uzavřel odhodlaně.

🇨🇿 JULDA MIKULA DRŽÍ SVĚTOVOU TOP 10! 🇨🇿

Tohle je prostě fantastický pohled! Pohled na průběžnou tabulku Mistrovství světa MX2 po víkendové Grand Prix Francie v Lacapelle Marival hřeje u srdce každého českého motokrosového fanouška.

Naše dvacítka Julius Mikula (KTM) se po 6 odjetých podnicích drží na neuvěřitelném 10. místě na světě se 130 body! 🔥

Francie sice o víkendu kousala a v náročné konkurenci továrních týmů to byl tvrdý boj, ale cíl je splněn – elitní světová desítka je doma a česká vlajka svítí mezi absolutní elitou!

Udržet takovou konstantu v tak nabité třídě plné dravců z celého světa, to je prostě pecka. Obrovský klobouk dolů před Juldou i celým týmem za dosavadní průběh sezóny.

Jedeme dál, sezóna je ještě dlouhá a my držíme palce do dalších bojů! Let's go, #20! ✊ Nechte mu v komentářích pořádnej vzkaz! 👇



Tip: K příspěvku určitě přihoď právě tenhle screenshot tabulky, ideálně oříznutý na první desítku, ať to na mobilu hned praští do očí!

Oficiálně: Coenenovi budou v roce 2026 závodit v závodech AMA Pro Motocross
Andy McKinstryPřed 11 sekundami5 minut


Vítězové Grand Prix MXGP a MX2 týmu Red Bull KTM Factory Racing, Lucas a Sacha Coenen, plánují tři závody v rámci šampionátu AMA Pro National Motocross 2026, který je součástí série SuperMotocross (SMX).

Lucas Coenen v současné době vede s vozem Red Bull KTM 450 SX-F průběžné pořadí mistrovství světa MXGP a z pěti dosavadních závodů má na kontě dvě vítězství. Sacha Coenen je s Red Bull KTM 250 SX-F druhý v kategorii MX2, vedl nejvíce kol, má jedno vítězství a tři umístění na stupních vítězů a také stoprocentní bilanci v sobotních kvalifikačních rozjížďkách. Dvojčata si přejí vyzkoušet americkou závodní scénu a synergie s Red Bull KTM Factory Racing v SMX (se sídlem v Kalifornii) znamená, že byl formulován předběžný plán, který by se týkal závazků Belgičanů k Velké ceně.

Lucas a Sacha spolu s týmem Red Bull KTM Factory Racing vedeným Davidem De Carlim v Evropě a týmem vedeným Ianem Harrisonem v USA identifikovali následující příležitosti: Thunder Valley National v Lakewoodu v Coloradu 13. června (s rozdělením Grand Prix v Lotyšsku a Itálii), Southwick National v Massachusetts 11. července (s rozdělením Grand Prix v Jižní Africe a Velké Británii) a finále Ironman National 29. srpna (s rozdělením nizozemských a tureckých termínů). Tyto možné termíny představují třetí, páté a jedenácté kolo jedenáctizávodního kalendáře AMA a závisí na trajektorii jejich snah o titul mistra světa v motokrosu v roce 2026.

Coenenovi se zúčastní závodů ve třídách 450MX a 250MX, které odpovídají jejich současným soutěžím, přičemž první „wild card“ se uskuteční příští měsíc v Lakewoodu, bývalém místě konání Motokrosu národů.

Lucas Coenen:

„Je to oficiální: míříme na tři kola venkovní série AMA. Je sen tohle dokázat a zároveň se soustředit na naši sezónu. Opravdu se na to těším, pokusím se si to užít co nejvíc a bude to bláznivý zážitek. Také se těším na setkání s mnoha fanoušky. Jsem nadšený.“

Sacha Coenen:

„Opravdu se těším, až se letos zúčastním nějakých závodů v USA. Už od dětství jsme se na tamní závody dívali, takže bude úžasné se tam podívat a vyzkoušet si tratě. Jsem opravdu vděčný KTM a všem lidem, kteří to umožnili. Uvidíme se tam.“

Ian Harrison, manažer továrního závodního týmu Red Bull KTM:

„Tým Red Bull KTM Factory Racing bude letos v Thunder Valley o něco větší, protože se k nám na tuto akci připojí Sacha a Lucas Coenen. Vzhledem k krátké přestávce v kalendáři MXGP se těší na příležitost závodit ve vysoké nadmořské výšce a v USA. Měl jsem možnost je oba sledovat soutěžit na Motokrosu národů loni, kde předvedli výjimečné dovednosti a rychlost. Těšíme se, až je přivítáme a uvidíme je soutěžit v mistrovství AMA Pro Motocross.“

https://gatedrop.com/official-the-coenens-to-race-ama-pro-motocross-rounds-in-2026/

Český motokros má novou naději. Můj sen je být mistrem světa, říká Mikula | Na trati

Televizní noviny 71 likes, 3 comments. "Český motokros má novou naději. Můj sen je být mistrem světa, říká Mikula | Na trati"

Všichni fanoušci motokrosu, zbystřete! 📢🏁

Tenhle víkend se vidíme v Jiníně! Osička MX Team vyráží na domácí trať a to je přesně ten moment, kdy musíme být slyšet. Julius Mikula a Tomáš Janout do toho dají všechno, tak jim pojďme vytvořit ten nejlepší kotel, jaký si domácí závod zaslouží! 🇨🇿🦁

Nabalte dresy, trumpety a dobrou náladu. Tohle bude jízda! ✊💨

Kdo z vás tam nebude chybět? Vidíme se u trati! 👇

🤔 DOČKÁME SE V ŠANGHAJI PŘEKVAPENÍ? SPEKULACE KOLEM ZX MOTO A MXGP CHINA 🇨🇳

Zářijová MXGP v Číně se blíží a v depu se začíná šuškat jedno jméno: ZX Moto. Není to jen další značka v řadě, je to nový projekt Zhang Xueho – muže, který má v motocyklovém světě pověst buldoka, co se nepustí, dokud nevyhraje. Ale uvidíme jeho stroje skutečně skákat na šanghajské trati?

Proč je to velký otazník?
Zatímco silniční svět už ZX Moto „šokovalo“ vítězstvím v mistrovství světa Supersportů, motokros je jiná disciplína. Je to syrové, fyzické a technicky extrémně náročné. Zhang Xue sice už na EICMA ukázal ostré modely MX250 a MX450, ale postavit se světové elitě jako je Prado nebo Herlings, to vyžaduje víc než jen odvahu.

Důvody, proč BY SE MOHLI objevit:

Prestiž: Startovat doma před čínským publikem je pro značku nejlepší reklama.

Faktor Zhang Xue: Tento chlapík miluje výzvy. Pokud cítí, že motorka je „ready“, nebude čekat na další sezónu.

Wild Card: Systém divokých karet je ideální cestou, jak si bez tlaku na celkové pořadí otestovat techniku v reálném boji.

Na druhé straně...
Zůstává otázkou, zda není na MXGP ještě brzy. Vývoj špičkového motokrosu trvá roky a ZX Moto je stále v „plenkách“, i když velmi ambiciózních. Možná se dočkáme jen statické prezentace v paddocku, nebo nás čeká „blitzkrieg“ v podobě jednoho nasazeného jezdce v MX2?

Co myslíte vy?
Je reálné, aby nová čínská značka naskočila do rozjetého vlaku MXGP už letos, nebo si Zhang Xue raději počká, až bude mít v rukou stroj schopný útočit na první desítku?

Byl by to pro vás zajímavý impuls pro šampionát, nebo vnímáte čínské stroje v MXGP pořád skepticky? ✍️👇

FÁMA: Cas Valk podepíše smlouvu s Chambers KTM?

Trh s jezdci se s postupující sezónou 2026 nadále mění a jedním z nejnovějších jmen, o nichž se spekuluje, je nizozemský talent Cas Valk. Po potvrzení, že se po původním dvouletém smlouvě rozloučil s TM, se pozornost rychle obrátila k tomu, co bude v jeho kariéře následovat.

Ačkoliv jeho odchod přirozeně vyvolal otázky ohledně jeho bezprostřední budoucnosti, zdá se, že si Valk rychle našel nové místo. Zvěsti v paddocku naznačují, že britský tým Chambers KTM si ho zajistí minimálně po zbytek sezóny 2026 – zúčastní se zbytku podniků mistrovství světa MX2 s výjimkou rozjížděk.

Přestup k Chambers KTM by Valkovi přinesl návrat k známým strojům. Nizozemský jezdec si dříve užíval stáje s KTM v týmech jako Van Venrooy KTM a Gabriel SS24 KTM, což znamená, že adaptační doba by měla být minimální. Jeho zkušenosti s rakouskou značkou by se mohly ukázat jako cenné, protože se snaží navázat na slibnou sezónu 2025, kde zaujal v soutěži MX2 Grand Prix a zajistil si titul v MX2 Holandsko.

Potenciální dohoda neznamená, že Valk pojede zbytek britského mistrovství MX2, protože jeho prioritou je stále nizozemský Masters of Motocross, ale mohl by se i nadále zúčastnit vybraných závodů MXGB jako divoká karta.

Pokud by k tomuto přesunu došlo, Valk by se postavil po boku Ollieho Colmera pod plachtou Chambers KTM, což by týmu poskytlo dvoujezdnou účast v mistrovství světa MX2. Jeho zkušenosti na úrovni GP by se mohly ukázat jako přínosné pro Colmera v jeho dalším rozvoji. Širší struktura týmu již zahrnuje Adama Sterryho v MXGP a Haydena Statta ve třídě EMX125, což zdůrazňuje silné úsilí ve více třídách.

Jako vždy vám přineseme oficiální zprávy, jakmile budou k dispozici.

Rozhovor: Julius Mikula – „Cítím se psychicky silnější – více si věřím“
Kevin Frelaud

Ve sportu, kde je plná tovární podpora často vnímána jako záruka úspěchu, Julius Mikula pilně přepisuje tento příběh. Mladý Čech se v raných fázích mistrovství světa MX2 stal jedním z nejvýraznějších a podal řadu poutavých výkonů, které otočily hlavy v celém paddocku. Od bojů hluboko v první pětce až po prokazování své rychlosti v nejrůznějších terénech, Mikulův vzestup nebyl náhodný – je výsledkem vytrvalosti, víry a týmu, který bojuje vysoko nad svou váhu.

Mikula, který závodí za Osicka Racing Team na KTM 250 SX-F, ukázal, že odhodlání a správné prostředí mohou zmenšit rozdíly mezi elitou tohoto sportu. Po několika náročných letech, které ho málem úplně vytlačily ze závodění, představuje jeho nedávná forma jak osobní průlom, tak silné prohlášení pro širší svět motokrosu.

Kevin Frelaud se s Mikulou otevřel a hovořil o klíčových změnách, které stály za jeho působivým pokrokem, o změně mentality, která ovlivnila jeho výkony, a o tom, co znamená nést českou vlajku na nejvyšší úrovni.

Juliuse, už loni jsi ukázal část svého potenciálu, ale v této mimosezóně jsi udělal obrovský krok vpřed a dosáhl jsi svých nejlepších výsledků v MX2 hned po sobě. Co se během mimosezóny změnilo, aby se dalo vysvětlit toto zlepšení? V poslední době jsi skvěle hrál!

Mikula: Můj trénink byl víceméně stejný jako v předchozí sezóně, ale klíčovou změnou byl návrat na KTM 250. Tato motorka mi vyhovuje mnohem lépe a společně s mým týmem jsme dokázali najít ideální nastavení. Velký rozdíl také hraje to, že mám kolem sebe skvělé lidi a opravdu pozitivní týmovou atmosféru. Zároveň jsem hodně zapracoval na svém nastavení mysli – víc si věřím a mám silnější touhu bojovat o nejvyšší pozice.

Už dlouho slýcháme, že je téměř nemožné bojovat s továrními jezdci v MX2 bez tovární podpory. Vy jim vlastně dokazujete, že se mýlí. Připadá vám to jako třešnička na dortu, vědět, že tam všichni jsou, fit a vy s nimi prostě bojujete férově?

Mikula: Je to rozhodně skvělý pocit. Jsme malý tým s pár lidmi, ale velmi schopnými, a přesto se nám daří dotahovat naši motorku na přední místa. Dáváme do toho všechno a začíná se to projevovat na výsledcích. Je to pro nás velká motivace a také důkaz, že je možné s továrními jezdci bojovat čestně.

Pojďme si promluvit o tvé motorce 250 SX-F z týmu Osicka Racing Team – se kterou jsi letos zpátky. Jak moc se tahle motorka liší od té tovární? Jsem si jistý, že to není standardní motorka, ale ani se to neblíží tovární motorce, že?

Mikula: Motor je na polotovarní úrovni. Zbytek motorky se ale připravuje v menších dílnách. Takže to není plnohodnotná tovární motorka, ale snažíme se ji co nejvíce přiblížit té nejvyšší úrovni.

Doufáte, že tyto výsledky povedou k větší podpoře?

Mikula: Tyto výsledky mi rozhodně pomohly zvýšit profil a posunout mé jméno vpřed. Ale pořád jsou to jen dva závody, takže se držím nohy. Samozřejmě by byla větší podpora velmi užitečná a vítána, abychom se mohli dále zlepšovat a posouvat se vpřed.

Nebýt těch dvou nedokončených závodů na začátku sezóny, byl bys zatím nejlepším netovárním jezdcem sezóny (ve skutečnosti jen o bod za Karssemakers). Očekával jsi, že se ti to podaří už dávno před začátkem sezóny, nebo to byl spíše vysněný scénář?

Tento článek pokračuje níže

Mikula: Mým cílem před sezónou bylo dosáhnout co nejvíce umístění v první desítce a ideálně alespoň jednoho umístění v první pětce. Toho se mi podařilo dosáhnout poměrně rychle, takže se teď snažím své cíle posunout ještě výš. Očekával jsem určité zlepšení, ale nečekal jsem, že přijde tak brzy.

Ve které oblasti byste řekl, že jste se od minulé sezóny nejvíce zlepšil? Bylo úžasné vidět, jak jste jel tak dobře v Riole a pak v Arcu, což jsou dvě velmi odlišné tratě a povrchy.

Mikula: Řekl bych, že největší zlepšení nastalo v mém nastavení mysli. Cítím se mentálně silnější, více si věřím a dokážu se soustředit po celou dobu závodu. Zároveň se mi zlepšila jízda a cítím se mnohem více propojený s motorkou. Opravdu si cením toho, že se mi podařilo dosáhnout dobrých výsledků jak na písku, tak na zemním povrchu – ukazuje to, že to nebyl jen jednorázový zážitek a že můžu být konkurenceschopný v různých podmínkách.

Obrázek: Daniele Barreca
V Riole jsi skončil šestý a v Arcu čtvrtý. Pojďme se podívat na tu nejzákladnější věc: co bude potřeba k tomu, abys buď zůstal v první pětce, nebo abys bojoval o své vůbec první pódium?

Mikula: Myslím, že jsem teď na správné cestě, takže nechci moc měnit. Chci jen vylepšovat drobné detaily a budovat si ještě větší sebevědomí. Jakmile se všechno dá dohromady a budu konzistentní, věřím, že pódium přijde.

Je jasné, že jsi největším překvapením začátku sezóny. Ale překvapuješ i sám sebe? Slyšel jsem tě po druhé jízdě v Arcu křičet do helmy. Zdálo se, že pro tebe tenhle výsledek hodně znamenal!

Mikula: Byl jsem trochu překvapený, ale zároveň to pro mě hodně znamenalo. Prožil jsem si těžké tři až čtyři roky, kdy byla myšlenka na konec opravdu silná. Bylo to velmi emotivní, protože jsem si uvědomil, že všechny ty bezesné noci, bolest, zranění a trápení stály za to. Je to také výsledek tvrdé práce celého mého týmu a mé rodiny, kteří mě celou dobu podporovali. Dosáhnout takového výsledku z malé vesnice v České republice je neuvěřitelný pocit. Měl jsem husí kůži a tolik radosti. Zároveň vím, že mám ještě co dát, takže tohle rozhodně není konec.

Jaké je to nést českou vlajku v této sezóně sám? V bodování (MXGP, MX2, EMX125 a 250 kombinovaně) je letos zatím jen jeden další český jezdec — Rathousky — který ve Švýcarsku získal bod. V poslední době se tvá země proslavila!

Tento článek pokračuje níže

Mikula: Na jednu stranu je to dobrý pocit, ale zároveň bych byl rád, kdyby v paddocku bylo více pravidelných českých jezdců. Vypadalo to, že by to tak na chvíli mohlo být, ale bohužel se Víťa Marek zranil a teď nemůže závodit ani se mnou nést českou vlajku. Takže ji nesu hlavně pro něj a pro český motokros jako celek. Snažím se ho reprezentovat co nejlépe.

Pojďme si povídat o české historii. Jste nejlepším českým jezdcem na mistrovství světa za poslední desetiletí. Pocházíte z menší země, závodíte za český tým a bojujete s nejlepšími jezdci a nejlepšími týmy, takže musíte být hrdí na to, že nesete vlajku. Doufejme, že se letos za vaše úspěchy dostane uznání.

Mikula: Bohužel z České republiky není mnoho jezdců, kteří by se pravidelně účastnili soutěží na světové úrovni v motokrosu, takže si opravdu vážím toho, že mohu reprezentovat svou zemi na této úrovni. Srovnání s minulostí beru s rezervou – lidé někdy zmiňují jezdce jako Jaroslav Falta, ale já si myslím, že každý jezdec a každá éra je úplně jiná, takže to vlastně není něco, co by se dalo přímo srovnávat.

Zároveň máme v MXGP silné jezdce jako Jakub Terešák, se kterým trénuji a který mě opravdu posouvá vpřed. Díky lidem, jako je on, se můžu stále zlepšovat. Jsem hrdý na to, že mohu reprezentovat českou vlajku na této úrovni.

Těšíte se už teď na domácí Grand Prix a na závodění před domácím publikem? Loket pro vás musí být výjimečné místo a očekává se, že v této sezóně bude ještě výjimečnější!

Mikula: Moc se na to těším. Čeští fanoušci jsou vždycky úžasní a dodají mi spoustu energie, takže se jim chci oplatit svým nejlepším výkonem. Zároveň na sebe nechci vyvíjet zbytečný tlak – chci k tomu přistupovat jako ke každému jinému závodu a nechat to plynout přirozeně. Ať se stane cokoli, chci si to hlavně užít.

Jaká je v poslední době atmosféra v týmu? Jsem si jistý, že jsi zatím podával nad očekávání. Někdy může být tento sport těžký, ale prozatím je to asi jen zábava!

Mikula: Pro malý tým to byla rozhodně náročná cesta, jak se sem dostat. I když byly těžší chvíle, nikdy jsme nepřestali dávat ze sebe maximum. Proto si opravdu cením současné atmosféry v týmu – je skvělá a všichni dělají, co mohou. Zároveň držíme nohy na zemi; jsme stále na začátku a je co zlepšovat. Chceme se krok za krokem posouvat a posouvat své limity dál.

Oficiálně: Cas Valk a TM se rozcházejí

Bylo potvrzeno, že i přes podepsání dvouleté smlouvy se TM a Cas Valk dohodli na vzájemném rozchodu.

Nizozemský talent absolvoval prvních pět kol mistrovství světa MX2 pod hlavičkou TM, ale vydá se jiným směrem.

Valk má další plány, které budou brzy odhaleny. Očekává se také, že TM podepíše smlouvu s dalším vozem, který se v roce 2026 zúčastní zbytku mistrovství světa MX2 – pokračování bude později.

TM tuto zprávu zveřejnila v následujícím prohlášení:

Tento článek pokračuje níže

TM Moto a Cas Valk se rozcházejí

Společnost TM Moto oznámila, že její vztah s jezdcem Casem Valkem skončil po vzájemné dohodě.

Po velmi pozitivním začátku sezóny, který byl zdůrazněn umístěním na stupních vítězů na Internazionali d'Italia MX, se s nástupem závodů mistrovství světa názorové rozdíly mezi týmem a jezdcem stále více prohlubovaly, což nakonec vedlo k rozdělení.

Přejeme Casovi vše nejlepší do jeho sportovní kariéry.

TM Moto nyní vyhodnocuje další příležitosti, jak pokračovat ve své cestě v mistrovství světa MX2.

Od soboty se začíná opět trénovat. Trať je uhlazena a srovnana.