Service Course Viborg

(H)julemandens værksted, fortsat. Skift af nipler i et ældre sæt Roval hjul og limning og tapes lukket ringe på et sæt 3T hjul.
Kig ind med dine hjul hvis de trænger til det ene eller andet, lejer osv.

Campagnolo... En svær størrelse for nogen, men ikke for mig. Denne ca. 2008 Pinarello med Record 10 speed gruppe kom ind til en renovering af drivlinje. En mekaniker havde installeret en forkert krankboks, så det skulle rettes, kæde, kassette, klinge og pulleyhjul + lejer i baghjul og nye klodser i bremser, så er den kørende, og kører som ny igen.
Så har du en cykel med Campagnolo, om det er mekanisk eller Elektronisk, så kig ind med den.

The Dutch group that owns Raleigh, Lapierre, Haibike, Ghost, Batavus and eleven other cycling brands has run out of financial runway. Accell Group was granted a suspension of payments by a Dutch court on 5 August, a form of insolvency that gives the company court-supervised time to restructure rather than trade its way out. Its UK and Ireland subsidiary, which houses Raleigh, has filed a notice of intention to appoint administrators.

The collapse follows a €1.8 billion buyout led by KKR in 2022, timed to the pandemic-era cycling boom that never materialised into sustained demand. Two debt restructurings have already been carried out inside eighteen months. In October 2024, creditors cut the debt from around €1.4 billion to €800 million. In February 2026, KKR handed control to Accell's supersenior lenders in exchange for fresh funding, a deal specifically designed to prevent this outcome. Headcount has fallen from more than 3,500 to around 2,000 across fifteen countries.

Raleigh was bought by Accell in 2012 for around €100 million. It reported €30 million in losses in accounts released last year and has already been through redundancies in 2024. CEO Jonas Nilsson said every realistic option for the future of the business has been tirelessly explored. What the industry is watching now is not whether Accell survives in its current form, because it will not. The question is which brands get bought, which get wound down, and how many dealers absorb the cost.

(H)julemandens værksted, i dag er service af hjul, skift af Tubeless dæk og renovering af nav.

Husk introtræningen for børn den 11. og 20. august 2026. Meld gerne til på mail [email protected], om man kommer, herunder om man har behov for at låne en racercykel.

Har du en TT/Tri cykel af ældre dato du grundlæggende er tilfreds med, men den kunne måske godt bruge nogle nye dele for at få den mere behagelig og mere Aero. Så findes løsninger der bringer den up to date. BTA systemer, bedre bøjler, osv.
Tag kontakt, så kigger vi sammen på løsninger til netop din cykel

Skal du lige optimere det sidste inden næste løb?
Aero covers til Shimano pedaler og Favero Assima

https://aercover.store/

En kunde fik samlet sin Mori med Force XPLR gruppe, og næste cykel blev startet, Winspace M6 til en Licensrytter. Så var den Mandag godt i gang. 😉

Er du Triathlet med en ældre TT/Tri cykel? så få bragt den op til moderne spec. med nye Aero extensions, drikkesystem og banto boks. I dette tilfælde har det kostet kunden 5300,- inkl montering.