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23/09/2026

Our Honey Badger 🇦🇿 Estamos em Baku, 2017. E a corrida de Daniel Ricciardo começou bem longe de parecer uma corrida que ele venceria.

Danny largou em P10 e, logo no começo, precisou fazer uma parada extra porque detritos estavam bloqueando os dutos de freio da Red Bull. Caiu para P17.

E começou a voltar.
🏎️ Na volta 10, chegou na enorme reta de Baku atrás de Carlos Sainz e Marcus Ericsson. Pegou o vácuo, levou a disputa até a Curva 1 e passou os dois na mesma freada.

Só que a corrida ainda teria Safety Cars, acidentes e uma bandeira vermelha.
Na relargada, Ricciardo já estava em P6. Na frente dele estavam Lance Stroll, Felipe Massa e Nico Hülkenberg, todos muito próximos.

E aí veio a cena.

Os quatro entram praticamente juntos na reta. Ricciardo pega o vácuo, ganha velocidade e, chegando à Curva 1, joga a Red Bull por dentro.
Freia tarde.
Passa Hülkenberg, Massa e Stroll de uma vez.

De P6 para P3 em uma única freada.

🗣️ Ricciardo chamou depois aquela ultrapassagem de “the winning move”.
E acabou sendo mesmo.

Hamilton, que estava à frente, precisou parar porque seu apoio de cabeça estava solto. Vettel recebeu um stop-and-go de 10 segundos pelo incidente com Lewis atrás do SC.

Ricciardo, que algumas voltas antes estava em terceiro, assumiu a liderança.

E foi assim que um piloto que chegou a estar em P17 terminou aquele domingo em P1. 🏁
A ultrapassagem tripla ainda seria eleita pelos fãs da F1 como a melhor ultrapassagem da temporada de 2017.

18/09/2026

🇷🇺Estamos no GP da Rússia de 2018, Bottas tinha tudo encaminhado para vencer. Era a 16ª etapa do campeonato. Hamilton chegava a Sochi 40 pontos à frente de Sebastian Vettel, com seis corridas restantes. Bottas, por outro lado, já estava fora de uma disputa realista pelo título e ainda buscava sua primeira vitória de 2018.

Mas foi ele quem fez a pole, largou na frente e controlava a corrida. Hamilton vinha atrás, em plena disputa pelo título com Sebastian Vettel.

🏎️Depois dos pit stops, Vettel conseguiu passar Hamilton pelo undercut, mas Lewis recuperou a posição na pista. Pouco depois, a Mercedes percebeu um pequeno blister no pneu traseiro de Hamilton e ficou preocupada com a possibilidade de Vettel voltar a atacá-lo.

Foi aí que Bottas recebeu a ordem:
“You need to let Lewis by into Turn 13 this lap.”

Ele deixou Hamilton passar.

Só que Bottas não entendeu muito bem o que aconteceria depois. Hamilton continuou atrás de Verstappen, que ainda precisava fazer sua parada, e Bottas perguntou pelo rádio por que Lewis não o ultrapassava. Disse que ele próprio conseguiria passar na volta seguinte.

🗣️A Mercedes explicou: a troca tinha sido feita para proteger Hamilton de Vettel e evitar qualquer risco na disputa pelo campeonato.

Quando Verstappen finalmente parou, Hamilton assumiu a liderança, Bottas ficou em segundo e Vettel em terceiro.

E foi assim que terminou aquele domingo.🏁

17/09/2026

Max não sabe nem brincar 🤪 depois de largar em P100 e sair cortando todo mundo pela frente, Verstappen terminou a corrida em P1. 🗣️”Foi minha primeira vitória do ano, então, vou aproveitá-la”

O desafio foi em Silverstone e Max largaria da 101 posição com a missão de terminar em primeiro.
É claro que ele foi lá e fez 😂

Ele levou 35 minutos para conseguir isso.

🎥ESPN

15/09/2026

Às vezes não dá certo 🤡

14/09/2026

🏎️P3-DNF
O abandono de Lewis veio cedo em Madring. Hamilton disse que o problem nos freios já vinha sendo sentido antes do toque no muro até tudo piorar:

🗣️“Ao frear para a Curva 5, pisei no freio, o carro começou a parar e, então, o pedal deu um salto e, de repente, o carro não desacelerou tão rápido quanto o normal.
Acabei entrando com muita velocidade e apenas rocei a barreira. Depois disso, o pedal voltou ao normal e, algumas curvas mais adiante, o pedal ficou preso. Não sei bem de onde isso veio.”

Ainda sim, Hamilton estava certo de que haviam um bom carro nesse fim de semana, ele achava até que “tínhamos um carro para lutar pela vitória”, mas, infelizmente, não funcionou.

11/09/2026

A primeira red flag 🚩 em Madring na F1 veio no TL2 com Arvid perdendo a traseira e batendo nas barreiras TecPro com força considerável.
🏎️Embora a batida tenha causado danos significativos no lado direito e na asa traseira do carro, Lindblad confirmou rapidamente pelo rádio que estava completamente ileso.

Esse circuito é traiçoeiro…

🎥F1TV

09/09/2026

O que são 22 curvas, não é mesmo?! 🫨

🇪🇸O circuito do Madring acabou de ser finalizado e está pronto para estrear na Fórmula 1. Após os primeiros te**es realizados por pilotos das categorias de base (F3) e simulações das equipes, a pista já ganhou a fama de ser um verdadeiro “destruidor de carros”.

Diferente de outras pistas onde a inclinação ajuda o carro a acelerar por pura potência, no Madring a curva é limitada pela aderência (grip-limited). O carro raspa muito no chão (bottoming) devido à compressão, e a saída da curva também é cega.

O traçado quebra o ritmo do piloto o tempo todo:
🏎️Começa com retas longas e freadas brutais.
Passa por sequências de alta velocidade e túneis.
Termina em um setor final travado e muito lento (perto do parque), onde os muros vão adorar te dar um “oi” se você tentar cortar as zebras.

06/09/2026

“Um sonho que virou realidade” Kimi Antonelli, MONZA GP 2026 🏎️

Depois de ter largado de P19 e escalado todo o grid com maestria para fechar a corrida italiana na liderança… Antonelli disse:
🗣️”Inacreditável, estou muito feliz e eu não imaginava que estaria aqui hoje [se referindo ao pódio], mas nos gerenciamos tudo e estou muito feliz”

🎥F1

06/09/2026

Esse vai para o acervo de “F1 drift” 🏎️🤪

Lembrando que: Antonelli larga de P22 no GP DE MONZA.

🎥F1TV

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