ACI ESport

03/10/2026

🔵 𝗔𝗖𝗜 𝗘𝗦𝗣𝗢𝗥𝗧 𝗟𝗠𝗚𝗧𝟯 𝗖𝗛𝗔𝗟𝗟𝗘𝗡𝗚𝗘 𝟮𝟬𝟮𝟲
𝗥𝗢𝗨𝗡𝗗 𝟭 - 𝗜𝗠𝗢𝗟𝗔
Il primo appuntamento dell’𝗔𝗖𝗜 𝗘𝗦𝗽𝗼𝗿𝘁 𝗟𝗠𝗚𝗧𝟯 𝗖𝗵𝗮𝗹𝗹𝗲𝗻𝗴𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟲 ha regalato spettacolo ed emozioni dal primo all’ultimo giro!
𝗘𝗰𝗰𝗼 𝗶𝗹 𝘃𝗲𝗿𝗱𝗲𝘁𝘁𝗼.

Matteo Di Buono (ASD DC Racing) - Aston Martin Vantage AMR GT3 Evo
Mattia Panci (Renova Competition) - BMW M4 LMGT3
Michele Ceglia (Ewrap Esports) - BMW M4 LMGT3

⚪🔵🔴 𝗡𝗼𝗶 𝘁𝗶 𝗱𝗶𝗮𝗺𝗼 𝗶𝗹 𝗽𝗮𝗹𝗰𝗼𝘀𝗰𝗲𝗻𝗶𝗰𝗼, 𝗹𝗮 𝘀𝘁𝗼𝗿𝗶𝗮 𝗹𝗮 𝘀𝗰𝗿𝗶𝘃𝗶 𝘁𝘂.

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03/10/2026

02/10/2026

02/10/2026

«𝗟𝗮 𝗺𝗶𝗮 𝗶𝗱𝗲𝗮 𝗳𝗶𝗻 𝗱𝗮𝗹𝗹’𝗶𝗻𝗶𝘇𝗶𝗼 𝗲𝗿𝗮 𝗳𝗮𝗿𝗲 𝘂𝗻𝗮 𝗴𝗮𝗿𝗮 𝗽𝘂𝗹𝗶𝘁𝗮.

Sapevo che, con queste condizioni, ci sarebbero state occasioni per guadagnare posizioni, ma solo restando fuori dalle situazioni pericolose.
Ho cercato di seguire quella che pensavo fosse la strategia migliore: tenere le wet fino alla sosta per il rifornimento e poi passare alle slick.
A un certo punto ho visto che continuavo a fare buoni tempi e che le posizioni arrivavano una dopo l’altra. Ritrovarmi secondo alla fine è stata una bella sorpresa.
Zandvoort mi piace molto e proverò a ripetermi, anche se so che in condizioni normali sarà molto più difficile.»

— 𝗚𝗶𝗼𝘃𝗮𝗻𝗻𝗶 𝗖𝗮𝗱𝗮𝗺𝘂𝗿𝗼 | 𝗩𝗶𝗿𝘁𝘂𝗮𝗹 𝗥𝗮𝗰𝗶𝗻𝗴 𝗧𝗲𝗮𝗺


ACI Sport ACI ESport Fuori Traiettoria Theway

01/10/2026

L’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola ospita il primo dei sei appuntamenti della nuova competizione ACI Esport disputata su Le Mans Ultimate, con un unico field composto da 35 vetture LMGT3.

La selezione è stata durissima: dopo tre giornate di prequalifica, Mirko Fiorentini ha ottenuto il miglior riferimento assoluto in 1:41.774, davanti a Giovanni Santoro e Michele Ceglia. Ora però i tempi sul giro lasciano spazio alla gara vera e propria, con 75 minuti nei quali gestione, strategia e costanza potranno contare quanto la velocità pura.
Il format prevede 15 minuti di qualifica privata prima della gara, mentre il BoP utilizzato è quello ufficiale di Le Mans Ultimate. La partenza viene gestita direttamente dal simulatore con short formation lap.

01/10/2026

«𝗦𝗮𝗽𝗲𝘃𝗮𝗺𝗼 𝗰𝗵𝗲 𝗽𝗮𝗿𝘁𝗶𝗿𝗲 𝘀𝘂𝗹𝗹𝗲 𝘀𝗹𝗶𝗰𝗸 𝘀𝗮𝗿𝗲𝗯𝗯𝗲 𝘀𝘁𝗮𝘁𝗼 𝗱𝗶𝗳𝗳𝗶𝗰𝗶𝗹𝗲, 𝗲 𝗶𝗻 𝗲𝗳𝗳𝗲𝘁𝘁𝗶 𝗹𝗼 𝗲̀ 𝘀𝘁𝗮𝘁𝗼.

La parte più complicata è stata vedere le TCR sulle wet arrivare molto più forte in curva, mentre io dovevo restare sulla traiettoria giusta ed evitare le pozze.
Quando la pista ha iniziato ad asciugarsi, invece, la situazione si è ribaltata. Al pit mi aspettavo di recuperare tanto tempo, ma non pensavo che così tanti avrebbero fatto una doppia sosta.
Sono davvero contento del risultato. Probabilmente, in condizioni normali, sarebbe stato molto più difficile ottenerlo. Però esiste anche correre sul bagnato e, a volte, riesci a far vedere altre qualità.»

— 𝗜𝘃𝗮𝗻 𝗙𝗮𝗹𝗰𝗼𝗻𝗲 | 𝗧𝗵𝗲 𝗜𝘁𝗮𝗹𝗶𝗮𝗻 𝗝𝗼𝗯 𝗔𝗦𝗗


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