Watersportmagazine

We leggen de laatste hand aan onze volgende editie. Ontvang je Watersport Magazine nog niet? Abonneer je via onze website (linksboven) en krijg een melding van zodra die beschikbaar is.
Ben je VVW-lid? Vraag dan aan je club voor een print-exemplaar. (we komen 8 keer per jaar digitaal waarvan 4 keer in print)
https://www.watersportmagazine.be

Binnenkort Hiswa te Water en gratis tickets? Volg onze kanalen en wie weet ... jij ...

https://watersportmagazine.be/hiswa-te-water-2026-het-meest-veelzijdige-watersportaanbod-ooit/

🌒 DE ZONSVERDUISTERING VANOP HET WATER? WIJ WILLEN JOUW FOTO! 📸⛵

Ben jij vandaag, 12 augustus, op het water tijdens de zonsverduistering? Maak dan een mooie foto vanop het water of vanop je boot en deel dit bijzondere moment met ons!

📩 Stuur je mooiste beeld naar [email protected] en vermeld je naam en de locatie waar de foto werd genomen.

De mooiste beelden verzamelen we voor Watersport Magazine. Wie weet zie je jouw foto binnenkort terug in onze volgende editie!
(Start rond 19:18 tot 20:13)
🌊🌒 Samen maken we er een bijzondere fotocollectie van.

Geachte,


Ten gevolge van de droge en heel warme periode in de voorbije weken zijn de afvoeren van de Vlaamse waterwegen momenteel zeer laag. De neerslag van de voorbije dagen en de komende dagen zal daarenboven niet zorgen voor een voldoende herstel van de watervoorraden.


Om zo goed mogelijk om te gaan met de beschikbare waterhoeveelheden werden op de Vlaamse waterwegen reeds een aantal operationele maatregelen ingevoerd, zoals het terugpompen van schutwater, het beperken of verbieden van watercaptaties, het invoeren van zuinig schutten, het stilleggen van waterkrachtcentrales en het invoeren van een aantal diepgangbeperkingen. Gezien de huidige situatie zijn deze maatregelen onvoldoende.


In dergelijke periodes van watertekorten komt de Vlaamse Droogtecommissie in actie, die instaat voor het overleg en de afstemming betreffende noodzakelijke waterbesparende maatregelen, zodat de resterende watervoorraden zo goed mogelijk benut worden. Het invoeren van deze maatregelen gebeurt op basis van het “reactief afwegingskader voor prioritair watergebruik tijdens waterschaarste”, dat op 30/04/2021 aan de Vlaamse Regering werd meegedeeld. Het reactief afwegingskader is een ondersteunend systeem voor waterbesparing en prioritair watergebruik in aanloop naar of tijdens periodes van waterschaarste.


Gezien de huidige droogtesituatie heeft de Droogtecommissie in zijn overleg van 16/07/2026 bijkomende noodzakelijke maatregelen in het vooruitzicht gesteld en hiertoe het beheerniveau voor droogte opgeschaald naar code oranje. De opvolging van de toestand wordt de komende periode bijkomend verscherpt.


Specifiek voor wat betreft de pleziervaart werd dan ook beslist dat deze enkel nog samen met de beroepsvaart zal geschut worden. Dit betekent concreet dat de pleziervaart niet meer mogelijk is op waterwegen met zeer weinig of geen beroepsvaart. Deze maatregel gaat in vanaf dinsdag 21/07/2026, is van kracht op alle week- en zaterdagen en loopt zolang dit noodzakelijk is. Ze is van toepassing op alle Vlaamse waterwegen.
Om de impact op de sector te beperken, zijn de volgende maatregelen eveneens van kracht :


Op zon- en feestdagen vanaf 21/07/2026 worden pleziervaartuigen op alle waterwegen wel geschut, met gegroepeerd schutten met een wachttijd van maximum 1 uur.


Bediening van getijdesluizen voor pleziervaart blijft permanent mogelijk in beperkte getijdevensters rondom hoogwater, over laagwater wordt er niet geschut:


Duffelsluis (5 uur voor en na laagwater)
Benedensluis (4,5 uur voor en na laagwater)
Sluis Klein-Willebroek (5 uur voor en na laagwater)
Gravensas (5,5 uur voor en na laagwater)
Veurnesas (4,5 uur voor en na laagwater)
Zennegatsluis (5 uur voor en na laagwater)
Kattendijksluis (bediening volgens normaal regime)


Passage of bediening van sluizen waar schuttingen bijdragen aan de waterbeheersing blijft eveneens permanent mogelijk, ofwel door middel van open sas (Nieuwpoortsluis te Veurne en Plassendalesluis), ofwel met oponthoud (Vierselsluis en Sint-Jorissluis te Nieuwpoort).
Tot en met 20/07/2026 worden pleziervaartuigen nog steeds geschut, onder de geldende maatregelen betreffende gegroepeerd schutten, zodat iedereen de kans heeft om, indien gewenst, zijn thuisjachthaven te bereiken.


De onderstaande tabel geeft via kleurcode een concreet overzicht van de impact van deze maatregel.
Groen : pleziervaartuigen kunnen samen met de beroepsvaart geschut worden
Oranje : pleziervaartuigen kunnen in principe samen met de beroepsvaart geschut worden, maar gezien de beperkte afmetingen van de sluizen en/of de beperkte beroepsvaartintensiteit, is de kans op lange wachttijden reëel.
Rood : pleziervaartuigen kunnen niet meer geschut worden, gezien er geen beroepsvaart aanwezig is.


De Vlaamse Waterweg begrijpt dat deze maatregel een beperking inhoudt van de recreatieve mogelijkheden van de Vlaamse waterwegen. De Vlaamse Waterweg heeft er dan ook alles aan gedaan om deze maatregel zo lang mogelijk uit te stellen, alsook wordt door deze maatregel de pleziervaart op zon- en feestdagen nog steeds gevrijwaard.
Er wordt evenwel van iedereen in deze zeer droge periodes een inspanning en solidariteit gevraagd. De Vlaamse Waterweg dankt u voor uw medewerking en begrip.


Met vriendelijke groeten,

Koen Maeghe
Afdelingshoofd

De Vlaamse Waterweg nv
Afdeling Sturing
Havenstraat 44, 3500 Hasselt
www.vlaamsewaterweg.be

De aanhoudende droogte en hoge temperaturen van de voorbije weken laten zich steeds nadrukkelijker voelen op de Vlaamse waterwegen. De afvoeren zijn bijzonder laag en neerslag blijft uit, dus watervoorraden kunnen niet voldoende herstellen. Om kostbaar water te sparen, blijven daarom verregaande maatregelen van kracht. Vooral voor de pleziervaart zijn de gevolgen aanzienlijk.

Lees meer:

Droogte blijft pleziervaart parten spelen op Vlaamse waterwegen - Watersport Magazine, powered by Varen De aanhoudende droogte en hoge temperaturen van de voorbije weken laten zich steeds nadrukkelijker voelen op de Vlaamse waterwegen. De afvoeren zijn bijzonder laag en neerslag blijft uit, dus watervoorraden kunnen niet voldoende herstellen. Om kostbaar water te sparen, blijven daarom verregaande maa...

🏁 Einde van het seizoen voor Benjamin 🏁
Helaas eindigde het weekend en het seizoen eerder dan verwacht voor Benjamin na een crash tijdens de race. 💥

Gelukkig was het meer een schrik dan iets ernstigs 🙏: niets gebroken en onze coureur is ongedeerd gebleven. ❤️‍🩹

Een teleurstellend einde van het seizoen, maar het belangrijkste is dat Benjamin oké is! 💪

Bedankt aan iedereen die ons dit seizoen heeft gesteund en aangemoedigd. ❤️

Volgende keer komen we sterker terug! 🔥🏁

🏁 Fin de saison pour Benjamin 🏁
Le week-end et la saison se terminent malheureusement plus tôt que prévu pour Benjamin, après un crash survenu durant la course. 💥

Heureusement, plus de peur que de mal 🙏 : rien de cassé et aucune blessure pour notre pilote, qui s’en sort indemne. ❤️‍🩹

Une fin de saison forcément décevante, mais le plus important reste là : Benjamin va bien ! 💪

Merci à toutes les personnes qui nous ont soutenus et encouragés tout au long de cette saison. ❤️

On reviendra plus forts pour la prochaine ! 🔥🏁

Buby Bertels makes his UIM F2 race debut at Viverone in a Molgaard, after turning down an offer from RPM Racing Team to build his own package instead.

https://powerboat.news/buby-bertels-f2-viverone-debut/

🏁 F4 Powerboat Series – Championship Showdown Preview

As the F4 Powerboat Series heads into its final weekend, the stage is set for a thrilling conclusion to the 2026 World Championship. After the Grand Prix of Lithuania in Klaipeda, the standings have tightened dramatically, leaving the title wide open with 40 points still up for grabs.

🔢 Mathematical Title Contention
With 40 points available, any driver within that margin of the leaders remains mathematically eligible for the crown. That keeps all 17 points scoring drivers in the hunt for the World Crown.

🔥 Realistic Title Contenders
While 17 names remain on paper, the championship fight has realistically narrowed to five drivers based on form, consistency, and maximum potential totals:
Driver Current Max Possible
Adam Wrenkler 30 70
Ardis Slakteris 30 70
Jean Baptiste-Thomas 26 66
Nida Kilinskaitė 22 62
Benjamin Berti 21 61

🏆 Title Deciding Scenarios
Adam Wrenkler
• Wins the title if he takes victory or finishes ahead of Slakteris.
• Loses only if Slakteris finishes ahead and Baptiste-Thomas closes the gap.

Ardis Slakteris
• Wins if he beats Wrenkler or claims victory outright.
• Loses if Wrenkler finishes ahead or Baptiste-Thomas wins with both outside the top three.

Jean Baptiste Thomas
• Wins if he triumphs and both leaders finish third or lower.
• Loses if either leader finishes top two or he’s outside the podium.

Nida Kilinskaitė
• Needs a win and all three leaders outside the top four.
• Any top four finish from the leaders ends her hopes.

Benjamin Berti
• Must win and rely on major upsets ahead.
• Any top five finish from the leaders closes his title window.

🧭 Executive Summary
The primary battle is a head to head duel between Wrenkler and Slakteris, level on points and separated only by finishing order. Jean Baptiste-Thomas remains the main spoiler, close enough to seize the crown if both leaders falter.

Kilinskaitė and Berti retain outside chances, but both require a perfect weekend and chaos at the front.