CLUBE LAND ROVER DE PORTUGAL

O Clube Land Rover partilha não só a data e promove o evento, como comunga dos valores nos quais este assenta. Natureza e Aventura, Comunidade e Amizade, Companheirismo e Solidariedade.

Dia 18 de Abril, todos a Tondela!



Land Rover Day Portugal

Em Setembro, nos dias 26 e 27, teremos a 2ª Etapa, que terá uma redução de preço na inscrição para quem já fez a primeira, o percurso será entre Penamacor e Reguengos de Monsaraz com cerca de 330Km, divididos também por duas secções. Esperamos por si para mais uma aventura do Clube Land Rover.
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Em Setembro, nos dias 26 e 27, teremos a 2ª Etapa, que terá uma redução de preço na inscrição para quem já fez a primeira, o percurso será entre Penamacor e Reguengos de Monsaraz com cerca de 330Km, divididos também por duas secções. Esperamos por si para mais uma aventura do Clube Land Rover.

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O segredo do “Velar”: antes do lançamento do Range Rover original em Junho de 1970, as primeiras 25 unidades de pré-produção que foram usadas em múltiplos te**es de fiabilidade, tinham a denominação “Velar”, derivada do latim “velare”, que signif**a “velar” ou “cobrir”, a fim de ocultar a sua verdadeira identidade do público.

O primeiro protótipo do Land Rover desenvolvido em 1947, conhecido como “Center Steer” e há muito desaparecido, tinha o volante posicionado ao centro do tablier. Esta solução era inspirada nos tratores agrícolas e permitia uma fácil adaptação aos mercados com volante à esquerda ou à direita. Hoje existe uma réplica na exposição da Dunsfold Collection (foto) que o Clube Land Rover de Portugal visitou em 2024.

O Land Rover Defender D7X-R dominou o Dakar na sua categoria e, agora, dá o salto dos ralis para a estrada Aqui está o novo Defender Dakar com... 635 cv de potência!!!!


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PLR - Peças Land Rover
Motormáquina

Norte/Sul do CLRP arranca com travessia exigente entre Chaves e Penamacor

O Clube Land Rover de Portugal (CLRP) assinala 35 anos com um programa alargado para sócios, em que se destaca o desafio Norte/Sul — uma travessia do país entre Chaves e Lagoa, no Algarve. Nos dias 27 e 28 de junho realizou-se a 1.ª de três etapas, dividida em duas secções: 212 quilómetros entre Chaves e Trancoso no primeiro dia e 127 quilómetros de Trancoso até Penamacor no segundo.

A abertura do percurso revelou-se tão bela quanto técnica. O rigor do último inverno deixou marcas no terreno e obrigou a uma condução atenta, sem espaço para distrações. No briefing inicial, a organização aconselhou uma gestão cuidadosa do tempo e a possibilidade de saltar “checkpoints” em caso de cansaço. Ainda assim, os mais determinados cumpriram integralmente a secção, chegando ao Hotel Turismo de Trancoso com natural sentimento de missão cumprida.

O segundo dia apresentou um traçado mais rolante. Resultado: a quase totalidade dos participantes completou os 127 quilómetros durante a manhã, encerrando a jornada com um convívio à mesa no Restaurante das Piscinas de Penamacor — momento de partilha que reforçou o espírito de equipa característico do CLRP.

Nota igualmente relevante: todos os Land Rover concluíram a etapa sem quaisquer anomalias técnicas. A fiabilidade demonstrada, em muitos casos por viaturas do século passado, sublinhou a robustez que cimentou a reputação da marca fora de estrada.

Com a primeira etapa concluída, o Norte/Sul segue agora rumo ao objetivo final, prometendo novas paisagens e desafios até à chegada ao Algarve. Para os sócios, f**a a certeza de um aniversário celebrado ao volante — entre camaradagem, descoberta e a resistência mecânica que continua a fazer história nas trilhas portuguesas.